Macan2.0 保時捷扭力分導升級系統 (ptv plus)

請問有前輩是Macan2.0有選保時捷扭力分導升級系統 (ptv plus)可以分享一下心得嗎?
另外想問這個選配會比較省油還是耗油?
單純好奇(勿戰)
先謝謝各位前輩先進
2022-12-31 21:35 發佈
我先幫你回答一定會出現的沒意義答案,這樣就可以過濾掉一些酸民。

未看先猜一:
你只要不是天天殺彎,感受不出差別。

未看先猜二:
都開保時捷了,還再在意油耗?
PTV的概念是當你轉向時外側輪的速度會增加(相對於內側輪)
而PTV Plus主要是增加了電控,讓電子差速器可以跟其他底盤系統(如果有選的話)協同運作
跟省油沒關係

另外,Porsche的底盤科技是以PASM 這套系統做延伸
通過PASM來連結其他底盤系統達到最佳效果

所以建議PASM + PTV Plus一起選
chen-wayne
chen-wayne 樓主

謝謝大大的分享

2023-01-06 21:43
Macan 2.0車主應該很少人選PTV plus,會買這車的一般都順順開居多啦,雖然20幾格也還蠻順的就是了..,S或GTS車主比較會考慮吧!

2022 Macan 車主路過
chen-wayne wrote:
請問有前輩是Macan2...(恕刪)


保時捷都標配PASM, 這個PTV Plus是你在過彎時可以加大油門~車子會依目前的速度增加內外輪轉速差,來增加外輪的下壓力讓車子比較穩定, 我911 Targa 4也選了這個PTV Plus

簡單來說就是一般車子在過彎前剎車入彎, 出彎後在加油門, 但有了這個PTV Plus你可以在入彎點後也加大油門~PTV Plus會靠外輪差增加下壓力讓車子比較穩, 過彎速度會比較快

如果是想激烈操作, 建議上 後橋轉向系統~~真的穩在過彎時, 市場U型回轉直徑也小很多
我的GTS有選 但我實在無感
(有人知道這個配備要哪邊看有沒有在做動嗎?)
everlast4

這個你自己在車上看不到的,你可以在自己開車的時候,請家人或朋友錄影,尤其是在山道過彎的時候,這樣也許可以比較看得出四輪的調整和變化。[XD]

2023-02-01 10:14
PTV plus 要試出差異 真的要很用力批灣才感覺得出不同, 平常街道開 稍微開快也是無感的.
電子避震 氣壓 PDCC 平路街用就可以感覺出來差異.

另外2.0的 Macan 就順順開而已 選這些司乎意義不大.
這個我覺得必選,車子啟動只要有轉向就開始做動了,上次開朋友沒選的,那個過彎的確有種說不出來的怪感。

Cayenne turbo 刷紐伯林賽道影片
原廠附上油門,煞車與PTV plus 訊號
彎中不要命的全油門,PTV plus 會全開提供扭力分導,加速出彎
它與油門連動,人家彎中收油門,你確可以大腳油門
彎速 70-130 Km/hr 時,助益極大,超過這個速度還狂踩油門 = 拋物線撞壁
畢節望族後裔
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