【海外新訊】增高變跨界！Porsche 911 Dakar 洛杉磯車展亮相，國內同步預售1,206萬元起！

相信各位對於近日才剛公開宣傳照的「加高小牛」Lamborghini Huracan Sterrato還記憶猶新，沒想到德系車廠Porsche對於當家跑車911也打著同樣的如意算盤。保時捷在今年的洛杉磯車展中帶來名叫「911 Dakar」的全新限量車款，顧名思義是為了紀念911車系曾於1984年於巴黎達卡拉力賽事中第一次獲得總冠軍的輝煌戰績，同時也是該車係搭載四輪驅動系統的濫觴。

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911 Dakar於外觀最顯著的改變自然是加高的身軀，光是一般狀態下的底盤離地高度較搭載跑車化懸吊的911 Carrera增加多達50 mm，而在標配的前後軸抬升系統的加持下，可另外再增高30mm，使其離地間隙與穿越角足以媲美傳統休旅車。除此之外，整套懸吊配置都已經過重新調校，其抬升系統不僅是一項只能用於低速穿越障礙的功能，在「高」底盤模式下，可允許車輛在時速高達170 km/h進行激烈的越野活動，發揮極致的野地衝刺性能。

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為匹配911 Dakar的運動越野屬性，配胎使用專為該車款開發的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus，規格為前245/45R 19、後295/40R20，厚實的胎面紋路深達9mm，強化的胎側與紋路以雙簾布層包覆，使這款輪胎成為911 Dakar挑戰各種地形的理想選擇，同時還具備高度抗切割性。另外，原廠也提供 P Zero 夏季與冬季胎作為選配項目，兩款胎同樣具備雙簾布層胎體設計，但標配的全地形胎在一般道路上依然提供符合跑車標準的動態表現。

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車體增高之餘，911 Dakar的前後保桿和加寬輪拱都換上防刮能力更好的黑色塑料材質，並在前、後及側裙加裝不銹鋼下護板；重新設計的前保桿兩側進氣壩也以不鏽鋼隔柵來抵抗路面飛石噴濺，另在前、後都裝有紅色固定式拖曳環。列為選配項目的車頂行李架具有42公斤的負載能力，不管是攜帶露營裝備或越野用的摺疊鏟及脫困板等都輕而易舉，還附有12V電源插孔可為探照燈供電；就連車頂帳也是911 Dakar的選配項目之一。

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其餘特色還包含全新開發的輕量化CFRP固定式擾流尾翼，以及CFRP前蓋搭配源自於911 GT3的導流設計。原廠另為911 Dakar準備了「魅影綠」專屬金屬漆塗裝，或是可選配全套「拉力賽設計套件」，向當年的冠軍賽車致敬。來自Porsche Exclusive Manufaktur的拉力賽設計套件核心為白色搭配金屬龍膽藍色的雙色塗裝，這是保時捷首次於量產車型採雙色調塗裝與裝飾彩貼處理，車主更可在車側選擇貼上獨特的0至999號賽車編號。車身周圍以紅色與金色的拉力賽車條紋環繞外，在車門上印有「Roughroads」字樣，是展現該車型為越野而生的註冊商標；另再加上鋁圈施以白色烤漆以及紅色光條尾燈，營造出區隔標準版更加獨特的外觀造型。

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內裝方面，911 Dakar捨棄後座採標準雙座設定，並標配賽車桶型座椅，輕量化玻璃及輕量化電池則再進一步減輕車重，使得全車車重僅1,605公斤，僅比配置PDK變速箱的911 Carrera 4 GTS重10公斤。突顯Dakar風格內裝的最大特點在於標配Race-Tex材質並施以魅影綠（Shade Green）對比色縫線，另外還提供拉力賽運動套件（Rallye Sport Package）包含Race-Tex與真皮延伸包覆、青鯊藍色安全帶、防滾桿、六點式安全帶及滅火器作為選配項目。


動力部分，911 Dakar搭載和其他家族成員相同的3.0升水平對臥六缸雙渦輪引擎，最大輸出可達480hp/58.2kgm，與911 Carrera GTS平起平坐，且同樣可在3.4秒內完成百公里加速，但受限使用全地形胎讓最高極速限制在240km/h。變速箱採八速PDK雙離合器自手排，並搭配保時捷全時四驅系統；後軸轉向系統、PDCC保時捷動態底盤控制系統及防傾穩定系統等也全數納入標配。


兩種全新駕駛模式「Rallye」及「Offroad 」是911 Dakar馳騁於野地的最佳利器之一。Rallye模式適合鬆散、不平坦的非鋪裝路面，此模式的全時四輪驅動系統將分配較高比例動力輸出於後軸輸出；Offroad模式下的底盤會自動調整至高離地高度，並可在惡劣地形與沙地上提供最強的循跡能力。兩種模式皆配置有全新Rallye起跑控制（Rallye Launch Control），使車輛在鬆散的路面也能發揮強力的加速性能，同時允許輪胎約20%的滑移。

限量生產2,500輛的911 Dakar目前已在洛杉磯車展公開亮相，台灣保時捷也在同一時間宣布即日起開放預購，售價為新台幣1,206萬元；拉力賽設計套件選配價為新台幣174.2萬元。