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【國內新訊】Porsche為Taycan車系推出免費升級服務,舊年式車主均可回廠更新2023年式軟體!

【國內新訊】Porsche為Taycan車系推出免費升級服務,舊年式車主均可回廠更新2023年式軟體!
當汽車工業走入高度數位化時代,車輛就如同手機等3C產品一樣,能夠透過各式更新來獲取新功能,這類OTA更新功能在電能車款上更是已成為非常普遍的配備之一;Porsche今日就正式宣布,他們將為2019年推出的首款電動車Taycan進行全面性更新,並且不論年份或車型等級,所有的Taycan車系都將適用這次推出的軟體更新,進一步升級至與2023年式車型相同的最新狀態。而這次由德國原廠所推出更新服務將是免費提供給全球Taycan車主,車主後續可至Poesche服務廠進行更新作業。

【國內新訊】Porsche為Taycan車系推出免費升級服務,舊年式車主均可回廠更新2023年式軟體!
以上市至今的銷量推算,全球將會有超過7萬5千輛Taycan適用這次的更新服務,而每輛Taycan實際需要花費多少時間與更新多少功能將取決於車輛的年份,理論上越久的車型更新時間與功能也會越多。除此之外,原廠這次也提供了充電效率更高的22kW車載充電器讓回廠車主選擇是否自費安裝,大動力車型可明顯感受更快的充電速度。

至於本次更新的主要功能,涵蓋了動力系統、熱能管理、保時捷通訊管理系統和互聯系統與輔助系統等幾個面向:

●動力系統:當四輪驅動車型在「Normal」和「Range」駕駛模式下,前方電動馬達將完全停止提供動力同時斷電,在滑行和靜止狀態時,前後軸馬達均不會有動力輸出,透過電動飛輪減少摩擦損耗,進而增加車輛續航里程。中央顯示幕中的四輪驅動指示器將改作為動力流向指示器,讓駕駛更易於觀看即時行駛狀態。此外2020和2021年式的 Taycan車型,動能回收系統功能也會進行調整,駕駛模式更改後將可保留既有設定,以增加車主使用上的便利性。

●熱能管理:更新後Taycan將擁有更優異的電池控溫,尤其是在外部溫度較低的情況下,能使Taycan更有效的快速充電。另外透過來自電子零件的廢熱,車輛將更有效的調控電池溫度,如此一來2020、2021年式的Taycan(上述功能後續車型以為標配)續航里程可明顯提高,並有效縮短充電時間。

保時捷通訊管理系統:更新後將提供全新的功能與介面設計,使車主更容易操作。其中2020至2022年2月中旬所生產的Taycan,將針對語音控制系統優化,並內建Spotify應用程式、無線Android Auto。導航系統可以根據充電容量篩選合適的充電站。2021年式Taycan將強化抬頭顯示器中的導航地圖及其他功能,顯示內容豐富度也有所增加。2023年式之前車型都可以開始支援語音控制使用來使用車載系統。

●輔助系統:停車測距輔助系統的感測器擁有更廣泛的偵測距離,因此搜尋可用停車位功能更新後將可以支援更小的停車位偵測,提升實際使用的方便性,2020~2022年式Taycan都將適用。

●開放售後隨選安裝功能:2020~2022年式車型可透過FoD(function on demand)新增部分功能與選配,讓車主在購車後仍可解鎖新功能,並強化擴增所有Taycan車型的OTA更新能力及選項。

【國內新訊】Porsche為Taycan車系推出免費升級服務,舊年式車主均可回廠更新2023年式軟體!
2022-07-20 11:18 發佈
這種免費還要大張旗鼓地說是要笑死誰?
tnaflyer

保時捷原廠插電腦檢查不是免費的喔(包括在保固期內)!

2022-07-20 15:06
sidetheboy

您看看馬自達的車主,想花錢更新,也沒辦法。

2022-07-20 22:38
林恩 wrote:
當汽車工業走入高度數(恕刪)


所以到底要不要回廠???
所謂OTA 應該是遠端空中更新像BMW 一樣在外就能做軟體更新
Porsche有提供遠端了嗎?
未來是否會有給992車主的軟體更新呢
除此之外,原廠這次也提供了充電效率更高的22kW車載充電器讓回廠車主選擇是否自費安裝,大動力車型可明顯感受更快的充電速度。

這才是重點吧!
免費更新真佛心~
林恩 wrote:
當汽車工業走入高度數(恕刪)

可以升級提升往好的方向
是好的方向拉~ 只是這種升級打得一副好像是天大的恩惠...
Tesla 在旁邊冷笑,這種還會有新聞? 德國車廠還在幼兒期吧?



wilddog wrote:
是好的方向拉~ 只是(恕刪)
Duncanc83052

即便Tesla笑到站不起來,這邊的車主們仍不會當一回事,因為就沒要一部智能擺第一的車。何況等級不同,至少也要海神才來說嘴。

2022-07-21 20:56
不是吧,都2022年了,還不能OTA更新???
這軟體程度落後其他人有點遠吶
原廠多此一舉
應該以硬體不同舊年份不給升級才對
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