【海外新訊】Porsche GT4 ePerformance 千匹純電賽車全球首演,展現賽車領域潛力!

【海外新訊】Porsche GT4 ePerformance 千匹純電賽車全球首演,展現賽車領域潛力!
在全球車壇一片電氣化的浪潮下,各大車廠紛紛開始轉型開發電動車搶佔市場,跑車名門Porsche也不例外,繼E-Performance插電式混合動力、全球熱賣的純電動車Taycan車系後,保時捷近來更是積極地推動「電動賽車」,日前在英國舉辦的Goodwood速度嘉年華活動中(Goodwood festival of speed),展出了一款全新的電動概念跑車「GT4 ePerformance」,在1.9公里的莊園爬賽道上全力奔馳並以45.50秒的成績獲得全場參賽車的第二名成績,呈現品牌新世代的設計理念及其於賽車領域的潛力。

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保時捷曾於2021年慕尼黑車展IAA Mobility推出了一款最大馬力突破千匹的純電動GT概念賽車「Mission R」,而這次也將相同手法運用於「GT4 ePerformance」上,以718 GT4 Clubsport的底排為基礎,加入大量來自Mission R概念車的科技,在資格認證模式下,其最大輸出功率高達1,088ps(800kW),而在模擬賽測試中,該動力系統可維持30分鐘以上的612ps(450kW)穩定輸出,這相當於一場Carrera Cup賽事的總時間,原廠也宣稱,GT4 ePerformance的單圈時間與極速性能,足以與和992世代的911 GT3 Cup匹敵。此外GT4 ePerformance還運用了900伏特的電壓技術,電池若以全功率充電僅需約15分鐘就能將電量從5%充至80%。

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在Goodwood駕駛GT4 ePerformance的保時捷廠隊奧地利籍車手Richard Lietz表示,GT4 ePerformance不僅不僅速度非常快,更充滿操駕樂趣,符合對未來客戶車隊以電動車參賽的想像;由於必須確保電力可延續整場比賽,GT4 ePerformance透過空氣力學設計增進耗能表現,比起像是Goodwood的爬山賽道,GT4 ePerformance在一般賽道上會更易於掌控,這次以45.50秒的成績獲得第二名也符合了保時捷廠原先所預期的結果。

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有別於之前推出的Mission R,保時捷為GT4 ePerformance重新設計了約6,000個零組件,除了由Porsche Style旗下團隊打造出的特殊外觀,比718 Cayman GT4 Clubsport寬14公分的加寬葉子板,更可容納18吋Michelin賽車胎增加抓地性能。

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GT4 ePerformance也融入了保時捷近年來相當重視的永續發展概念,舉例來說車體部分是由天然纖維複合材料製成,生產過程中產生的碳排放量比同類型合成材料更少,在測試研發階段也使用大量回收再製的碳纖維;輪胎則是由Michelin專門為GT4 ePerformance研發,其中生質原料或回收原料佔每條輪胎成份的53%,還加入了以特殊加工方法從廢棄輪胎中提煉,包括天然橡膠和煤灰等永續性原料,其他原料則包含橘子皮、檸檬皮、松樹脂、葵花籽油以及多餘的金屬廢料,輪胎從開發、生產、運輸和使用到回收利用,產品生命週期的每個階段都能減少環境衝擊。

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GT4 ePerformance結束在Goodwood速度嘉年華的全球首演後,則將開始展開一場巡迴展覽造訪世界各地,每個目的地也都將以特定的主題呈現這款概念賽車,主要目標當然就是為保時捷全球的賽車客戶展現此種創新概念,並收集包括車手、車隊、相關組織等對於未來保時捷賽車形式的更多想法。至於GT4 ePerformance第二站旅程將在8月20日造訪保時捷萊比錫工廠一同慶祝工廠成立20週年,並在工廠內的3.7公里賽道全力奔馳。除此之外,這次的世界巡迴展演保時捷還會與七個合作夥伴攜手合作,包括提供永續運輸服務的DB Schenker、ExxonMobil旗下的Mobil品牌、保時捷的計時合作夥伴瑞士TAG Heuer 、為GT4 ePerformance開發出賽車輪胎的Michelin、提供車隊官方服飾的Hugo Boss、提供車手和技師防火服的Puma、供應車隊工具的Hazet等,這些企業參與的目標則是與保時捷合作推動永續發展。

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2022-07-07 12:15 發佈
瓊斯 wrote:
在全球車壇一片電氣化(恕刪)

純電賽車GT4可以參加比賽了
好難想像以後賽車都是電動車的場面,以後的小孩應該會更愛軌道車吧!
預告了下一代GT 4純電車

與AP2擦身而過...殘念...0~0
電車競賽~少了引擎聲感覺好像少了點什麼
不知道會不會來台灣展示
好帥的保時捷電動跑車
性能也很驚人
以後都使用電動賽車來比賽
少了許多噪音
也少了許多激情熱血
期待不久的將來用500萬的預算可以買到千匹的保時捷
評分
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