先前以7分38秒9的成績奪下紐柏林最速休旅車頭銜的Cayenne全新車型「Turbo GT」，在今日（6/30）正式發表。作為一輛以操駕性能而生的超級休旅車，Cayenne Turbo GT僅限定於Coupe車型推出，引擎蓋底下搭載源自於Turbo車型的4.0升V8雙渦輪引擎，並經過原廠團隊重新調校，諸如引擎曲軸、活塞、連桿、正時鍊條、噴油嘴、冷卻系統及渦輪本體等重要部件全數升級強化，使得最大馬力從550hp一舉上漲至640hp，最大扭力更有86.7kgm！
除了引擎本體之外，八速手自排變速箱及保時捷循跡管理系統（PTM）也同步優化。搭配跑車計時套件之下，Cayenne Turbo GT僅需3.3秒就能完成0～100km/h加速，較Turbo車型縮短0.6秒之多，極速更增加14km/h，來到300km/h大關。作為對照組，同集團出生的Lamborghini Urus最大動力為650hp/86.7kgm，官方公布的0～100km/h加速成績為3.6秒，略輸給Cayenne Turbo GT，但極速可達305km/h。
動力調漲之餘，Cayenne Turbo GT也享有專屬的底盤設定，如車身高度較Turbo車型再降低17mm，氣壓懸吊的阻尼強度增加15%，保時捷主動式懸載調整系統（PASM）、動力輔助轉向升級系統、後軸轉向系統及保時捷動態底盤控制系統（PDCC）等各項輔助利器都特別針對此車進行特調，徹底增強激烈操駕時的穩定性及精準度。此外，Turbo GT的前軸也較Turbo車型加寬1吋，負傾角則增加0.45度，讓客製化的22吋倍耐力P Zero Corsa高性能跑胎擁有更大的接觸面積。當然，保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）也是此車的標準配備。
外觀部分，Turbo GT車型搭載專屬空力套件，加大後的前方進氣壩配上突出的下擾流，營造更兇悍的視覺印象。車尾在上方的擾流尾翼兩側另追加碳纖維側翼，中央那組可自動升縮的主動式大型擾流尾翼則比Turbo車型再加寬25mm，於高速行駛狀態下至多可增加40公斤的下壓力。下方則以標配的中置雙出跑車排氣尾管搭配碳纖維分流器，該套排氣系統採輕量化、高耐熱鈦合金製成，並另省略中段消音器以減輕重量。原廠另新增冰極灰（Arctic Grey）這款新色塗裝提供車主選擇。
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