• 14

【Taycan 4S】一萬公里深度使用心得分享

mark1008 wrote:
所以, 在充電站沒有普及之前, 即使我台灣的3個家都可以裝充電樁, 即使我至少也會保留不少於2輛油車,
我還是打消了原來要買電車的決定, 畢竟不管我有幾台油車, 如果開出去的是電車, 還是得考量充電問題.


感謝mark大的回覆!
mark大的條件其實非常適合擁有電動車

不得不說電動車真的非常適合通勤,真心不騙
zgmf11133 wrote:
讀者的回應也是支持我們繼續動筆的動力

小弟後來發現
有時候為了要解答網友的問題
或是想要分享一下自己日常發現的問題
反而會更享受開車這件事

看著孩子對什麼都感到新奇的態度

看看自己⋯⋯
收藏收藏

謝謝分享~
與AP2擦身而過...殘念...0~0
zgmf11133 wrote:
前言還記得一位前輩曾(恕刪)


感謝樓主分享,且文章幽默風趣,在下滿分獻上.

謝謝您讓在下見識另一個高度
我本身是二萬多公里Model X的車主.
看了我都好想換車啊.
長途旅程需要的超充站若完善的話.
應該很多特斯拉車主會跳槽.
感謝樓主分享,讓一般人也能看看高階車款的使用心得啊!
謝謝分享 超讚的 請問 VW5 隔熱隔音玻璃值得選嗎? 一般沒選的情況隔音效果如何?
yunda wrote:
謝謝分享 超讚的 請(恕刪)


必選,看國外論壇效果很好。如果搭配升級音響更好,電動車不就是要安靜嗎
yunda wrote:
謝謝分享 超讚的 請問 VW5 隔熱隔音玻璃值得選嗎? 一般沒選的情況隔音效果如何?

Comment Reply


Taycan的隔音我只能說是普通而已
我的比較對象為同級別的其他豪華車

我們車友有人選擇雙層隔音玻璃
效果的確不錯
如果沒有選配上限且在乎隔音品質
我會建議選配雙層隔音玻璃
cmtung wrote:
我本身是二萬多公里Model X的車主.
看了我都好想換車啊.
長途旅程需要的超充站若完善的話.
應該很多特斯拉車主會跳槽.

Comment Reply


大大你說的重點了
我覺得保時捷之後的問題就會在於超充的密集度

台灣保時捷可能很難像台灣特斯拉可以這麼快速地擴充超充站
原因在於除了台灣保時捷要建製800V超充都必須詢問德國原廠以外
一根800V超充充電樁造價不菲
在台北市安裝一根的價錢基本上是破千萬
  • 14
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?
' + '