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Porsche 忠於出身謹守「德國製造」,沒有中國設廠相關計畫

中國市場龐大吸引各大品牌設廠,Mercedes Benz、BMW、Audi 等德系豪華品牌,都和中國在地汽車公司合資設廠,轉移技術生產「中國製」車款,甚至生產市場專屬車型。然而,同為德國出身的 Porsche,雖然受到中國市場廣大支持,甚至中國單一市場就超越整個歐洲市場總額,依然選擇謹守「德國製造」,目前仍沒有在中國設廠的相關計畫。

Porsche 忠於出身謹守「德國製造」,沒有中國設廠相關計畫
Porsche 執行長 Oliver Blume 在接受外媒訪問時表示,Porsche 目前暫時沒有在中國設廠的相關計畫,至少在這十年內的發展計畫不包含在中國設廠。此外,Oliver Blume 提到,Porsche 在中國市場出色的成績,正恰好是該消費市場擁護純正歐洲血統車款的論據,即便這需要更高昂的販售價格依然如此。

中國市場龐大的內需商機,吸引幾乎全球各汽車品牌進駐設廠,透過在地生產的方式滿足需求,甚至擴大生產規模外銷其它地區。然而,要在中國設廠不是自己說的算,先決條件是要和中資汽車公司合資,意味著股份、技術都不是品牌自己說的算,近年也有不少例證,中國製車款沒有承襲歐系、德系品牌高品質。

也因此,維持純正德國血統的確是 Porsche 現在最大的優勢之一,可以確保其性能與品質帶給消費者最出色的駕駛體驗。

目前僅有 Tesla 成為首個在中國以獨資之姿設廠的海外汽車品牌,其緣由是 Tesla 新能源電動車品牌的身份與其為產業鍊帶來的幫助。

Porsche 忠於出身謹守「德國製造」,沒有中國設廠相關計畫
2021-02-22 14:01 發佈
艾咪 wrote:
中國市場龐大吸引各大...(恕刪)

看產品的定位吧
高端路線
還是搶市占
利潤之高, 可以 COVER 在德國生產之高成本, 還有賺頭, 何須跟賣一般大眾款的品牌做的策略相同
艾咪 wrote:
中國市場龐大吸引各大(恕刪)

保時捷是跑車
艾咪 wrote:
中國製車款沒有承襲歐系、德系品牌高品質...(恕刪)

中國製的好處是什麼?
就是十幾萬的LED頭燈
三四萬就能淘到MIC製品
至於德製高品質?
身為德系車主抱歉我對這句話斥之以鼻
Fa1con wrote:
至於德製高品質?
身為德系車主抱歉我對這句話斥之以鼻


唉 嗤之以鼻
Fa1con wrote:
至於德製高品質?
身為德系車主抱歉我對這句話斥之以鼻


當然~
因為你沒買過Porsche

我們不怪你

因為...
OPEL 也是德系
德系也有分高檔

你買 A-Class說嗤之以鼻
是你錢不夠多

你說
S-Class
嗤之以鼻的話
...

錢如果夠多
Porsche給你的品質
足以傲視車壇

你會嗤之以鼻
是你口袋不夠


不會有第2種可能

貧窮
限制了你的眼界
功夫之王 wrote:
錢如果夠多
Porsche給你的品質
足以傲視車壇


【獨家/花錢受罪1】砸300萬牽保時捷「車王」 加力箱6年竟壞5顆
2020/07/04 20:03
https://tw.appledaily.com/local/20200704/7LPU5GJRGAZFSELCLYHUOESESA/
「砸300多萬買到1台車王,真是受夠了!」新北市張姓婦人8年前購入一輛保時捷休旅車,不料,前6年就換了5顆加力箱,且才行駛9萬多公里,變速箱也壞了,更換費用竟要42萬元,損壞頻率讓外廠技師直呼:「真的有點離譜。」親友也笑她「花錢買罪受。」業者表示,該車雖然已過保固期,仍會協助尋求可行的解決方案。


開2千km吃1千cc機油!保時捷哥怒抱怨 網全歪樓

2019/05/04 09:00 東森財經新聞

開車族都會定期將愛車開回原廠保養,在大部分人認知中,機油大概行駛5千至1萬公里時需更換,不過,台中一名保時捷Macan車主就在臉書發文,透露自己的車還在保固期限內,原本5000公里吃1000cc的機油,最近卻變成2000公里吃1000cc,沒想到送修後,卻被原廠人員告知「1000公里沒吃超過800cc都算合理值」,他對該回應感到納悶,傻眼表示「比雙B還會吃」,該貼文曝光也釣出許多有相同經驗的車主,引發熱議。

網友在臉書社團《爆料公社》發文,表示自己是保時捷Macan車主,車子到2020年都還享有原廠保固,但近日他發現,車子原本都行駛5000公里吃1000cc的機油,如今卻變成2000公里吃1000cc,他認為該狀況不合理,向原廠反應,沒想到對方竟拿著原廠手冊告知「你的車1000公里沒有吃超過800cc的機油都不會理你」,原PO認為,照這種說法,「一台車1萬公里保養一次,你要準備5~8罐機油,這車子引擎是二行程預混比較會跑嗎?」

原PO也納悶表示,如果以原廠人員的回應,那當初買車時,怎麼沒人拿出原廠手冊介紹「哈囉,先告知您這車子買來之後有可能1000公里吃掉800cc的機油哦!而且吃機油是我們引擎設計的特色哦!」另外,他也解釋,不是不能接受吃機油,但總有個合理值,「這個範圍太不合理,我自己也有台BMW F10 M5會吃機油,但是也頂多3500公里1罐,而且里程已經12萬公里」,由於無法接受原廠的態度和回應,他已決定要把車賣掉。

該貼文吸引大批網友討論,許多有相同經驗的車主紛紛留言,「保時捷通病,所以我車內都隨時準備機油」、「保時捷佛心賣那麼便宜的Macan,當然要多少吸回去一下」、「我以為吃機油是BMW的標配,原來我有朋友」、「買VAG的車本來就要有所覺悟」,不過也有不少人歪樓,「俺缺的是車,不是機油啊」、「催進去,玻璃錢我幫忙出3600」、「保時捷台中展示間難怪會被砸」、「貧窮限制了我的想像力」、「真希望我以後也有1輛吃機油的車」。
Porsche是汽車品牌
汽車當然會有問題

但Porsche
的整體車系品質
還是高出雙B許多

不對
是非常多

台灣Porsche
更提供四年保固
不限里程



你若是擔心品質
更該入主Porsche
艾咪 wrote:
依然選擇謹守「德國製造」


CAYENNE / CAYENNE COUPE表示:

斯洛伐克
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評分
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