【新訊】性能表現全面升級!Porsche 911 Turbo正式發表,國內售價970萬元起

【新訊】性能表現全面升級!Porsche 911 Turbo正式發表,國內售價970萬元起
Porsche 911車系自1975年推出首款Turbo車型之後,至今已歷經45年的時光,從上個世紀到現代,911 Turbo車系可說是一款結合高性能與日常代步用途的經典跑車,即使後來Porsche原廠推出動力輸出更強悍的Turbo S等車型,各項表現皆有高標水準的911 Turbo仍備受車迷的愛載。

如今的992世代陸續推出Carrera、Carrera S、Turbo S等車型之後,車型定位居於上述車型之間的911 Turbo也正式推出,搭載3.8升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎,可輸出580ps、76.5kgm的最大動力,動力較前代車型增加40ps、4.08kgm,搭配八速PDK雙離合器自手排變速箱,0~100km/h加速僅需2.8秒即可完成,極速表現為320km/h。

【新訊】性能表現全面升級!Porsche 911 Turbo正式發表,國內售價970萬元起
除了性能大幅提升之外,全新911 Turbo的底盤和車身設定也採用更寬的設定,由於前輪距增加42mm搭配新款255/35R20胎圈組合,賦予前軸更加精準的轉向反應,本車搭載的主動式全時四輪驅動循跡管理系統(PTM),能將更多的動力傳遞給前輪,至於具備主動轉向功能的後軸,拜後輪距增加10mm並對應315/30R21性能跑胎,循跡表現亦有顯著提升。

強化後的煞車系統使其整體制動效果更為出色,並可透過標配的紅色塗裝卡鉗加以辨識。前輪的鑄鐵製煞車碟盤直徑升級至408mm(較前一代增加28mm),厚度則增加2mm達到36 mm,後輪剎車碟盤厚度為30mm、直徑達380mm。

【新訊】性能表現全面升級!Porsche 911 Turbo正式發表,國內售價970萬元起
新一代911 Turbo首次提供跑車化排氣系統作為選配項目,另可額外選配保時捷動態底盤控制系統(PDCC)和保時捷陶瓷複合煞車系統(PCCB),搭配前10活塞固定式卡鉗,進一步強化動態行駛穩定性和制動性能。

車輛的外觀和性能還可以藉由選配輕量化套件與運動套件獲得提升,若選配輕量化套件便可減輕30kg的車重,其中透過使用輕量化全包覆式桶形座椅,可省去後排座椅及安裝替換的隔熱材料,這也意味著駕駛者可更直接地聆聽引擎聲浪的;同樣可提供選配的運動套件,包含911 Turbo Sport Design套件,並可根據需求額外選擇黑色或碳纖維設計及Exclusive Design 尾燈。

全新911 Turbo的內裝鋪陳與Carrera車型上的設計方式類似,保時捷通訊管理系統(PCM)採用了10.9吋的中央螢幕,並配備全電動調整14向跑車座椅、跑車計時套件、附換檔撥片的GT跑車方向盤,BOSE環繞音效系統等;準車主另可選配車道維持輔助系統、夜視輔助系統、環繞影像系統,與Burmester高階音響系統等,進一步為提供個人化服務。

在新一代911 Turbo發表的同時,台灣保時捷也同時公布國內售價為970萬元,較911 Turbo S車型減少186萬元,而敞篷版本911 Turbo Cabriolet則尚無引進國內販售的計畫。

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2020-07-17 10:16 發佈
艾薩克 wrote:

Porsche 9...(恕刪)


這個世代的911真的是美的沒話說。。。
就連Turbo和Turbo S後面那個尾翼都設計的非常迷人
戀愛了 😍
這才是993傳人該有的樣子
評分
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