要說掰掰還是很難過
只是自己的心情抒發，版友您看了不舒服按上一頁就好
還是有很多人買保時捷但最後實在不想負擔那樣的成本
別說那些買凱彥還計較這些，錢沒那麼好賺的
其實凱彥不是台不好的車
加速靈敏，配上295mm的turbo圈過彎真的很安心
內裝，早了一個月沒買到白金特式版，陽春很多
最大的困擾應該是置杯架，一但放了兩瓶600CC保特瓶飲料，打檔真的很不方便
今天還在跟家人討論，要不要跟他賭一下
看看新的加力箱有沒有那麼容易壞掉
最後我們也有一個結論是，其實保時捷的車應該是好車的
只是台灣保時捷的服務做的實在太糟糕，就是吃定你一定會跟我買
六月底要換機油，撥打給我進廠的接待（很親切，所以就想找他）的電話，打了一個小時都打不通
打總機轉保養部，冷冷的回覆我：你要等到七月喔，不然就是現場排，或是端午節當天排
我就是端午節那天要用車啊，我也只要先把機油換好，這樣我要去現場喝一天咖啡就對了
想到還有新莊，打電話跟新莊預約，大概新莊的位置還是比較不方便吧，去的人明顯少很多
反而新莊還幫我找到了另一個小問題可以出保，那為什麼台北卻找不到？
當然最後決定關箱的原因還是加力箱
ABS顧路是一個小原因
有版友說其實加力箱不是那麼大的問題，只要懂得勤加換油
問題是：
1. 有多少車主知道有加力箱這個零件?
2. 都在原廠保養，項目也都照原廠的，真的沒什麼印象有更換加力箱油
所以有版友問：難道保時捷故意讓他壞？
我真的不知道，但我認為對於用車少的車主來說，過保後壞掉的機會真的大，因為你開的少，而且也不一定開的出來，等到發現時都滿嚴重了
所以不是車不好，是後續的處理不好
加力箱早就是很老的毛病了，國外的案例也很多，台灣保時捷應該有更好的處理方式
但全世界只有兩年保固的保時捷，台灣做了四年保固，這多兩年是善意，出大問題卻是一種傷害
怎麼說呢?
有個車主全程原廠保養，結果過保引擎就壞掉了
不要說那些什麼過保就認了，如果你是他，你在保養的時候還聽技師說你的引擎很好，然後引擎就掛了
然後要你花四十三萬，你會認的那麼甘願？
當然，這麼多凱彥，壞掉的比例實在低
但為什麼跟原廠反應沒有結果？
在車主認為，我才剛過保，原廠要不要了解一下問題所在
但原廠的角度是，你都過保兩年多了喔，早就不是我們的問題了！
當然原廠最後不會有任何處理
不懂車或沒關注車子新聞的車主，怎麼會知道其實保時捷原廠是只有兩年保固呢？
保時捷的延長保是兩年１５萬，凱彥年年漲，１５萬直接給車主六年保固不是更好？
配備塞給你，保固不給你，因為四年保你才會想要四年換車嘛
最後決定不賭的原因是，3.6這顆引擎絕對在現在逐漸小排氣量的趨勢下競爭力越來越弱
E3的內裝也大幅超前E2的內裝，再開十年，大概市場價格是墜海不是跳水而已了
再開十年，十年稅金、油費、保養、折舊
如果賣掉的錢加一百萬選一台同等級2000C.C.柴油引擎的新車開十年
我省下的錢可能就差不多一百萬，那我就乾脆把一百萬先拿出來換台車吧
凱彥稅金：36860 2000柴油：19530/ 十年相差 173300
車子一年大概開10000公里
Cayenne平均大概一公升8公里 10000/8*23.5=29375 柴油：10000/12*19.5=16250 十年相差 131250
保養：假設加力箱是耗材(若運氣不好五萬公里壞一顆)，可能要額外準備20萬左右 (不知道外廠有沒有料)
小排氣量10年車與大排氣量14年車的二手價差20萬應該算合理
17+13+20+20=90
希望下個主人比我們多一點愛，保時捷真的要有愛
