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Taycan後驅版

Aluminum

Aluminum
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樓主

2020-06-11 12:24

看來是很有可能

http://info.xcar.com.cn/202006/news_2048878_1.html

後驅的意思是由兩個馬達變一個馬達

和跟更小的電池容量

降低成本入手價格會更低一些

Taycan 4S 473萬

Taycan後驅 3XX萬???

感覺台保會把售價壓到奢侈稅內？！

很吸引人

2020-06-11 12:24 發佈

文章關鍵字 Taycan 驅版

ai_0301

ai_0301
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2樓

2020-06-13 13:52

宅爸弄一個 offset 來分析 EV
同尺碼 1.7 噸的燃油轎跑車 + 500Kg = 2.2 噸的電動轎跑車
但 EV 的起步扭力完全不同層次

出彎優勢明顯,Apex 可像砲彈彈射 100分

100分

要探索的是 2.2 噸的轎跑車,慣性如 SUV (但重心低很多)
入彎 & 彎中要設法克服離心慣性無法冷靜

無法冷靜

PCCB,PTV+,PDCC,PASM,RWS 等建議必選

喜愛彎道滑胎 ? EV 後驅 + 扭力超大,應該輕而易舉 100分

100分

滑胎族可不選 RWS

畢節望族後裔

hbd

hbd
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3樓

2020-06-20 6:30

Aluminum wrote:
看來是很有可能http(恕刪)

沒
二
速
系
統
？

要
不
跑
不
快

適
合
老
人
代
步

Aluminum

Aluminum
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樓主

2020-06-30 16:49

Aluminum wrote:
看來是很有可能

h...(恕刪)

果然發表了

RMB88.8萬

拚一點會不會有台幣39X萬起跳？？！搞死2B1A很多性能車吧

suarthur

suarthur
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5樓

2020-07-11 15:31

Aluminum wrote:
果然發表了RMB88(恕刪)

短期可能是吧
但會被真正的對手.. Tesla Model S..海電!

alphaelf

alphaelf
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6樓

2020-07-11 16:01

suarthur wrote:
但會被真正的對手.. Tesla Model S..海電!

定位不同，model s定位是大型房車，
Taycan 我相信主打的會是他的駕駛樂趣，也是他的強項。

其實就算是特斯拉車主，也是有人為了駕駛樂趣刻意買 model 3 SR後驅版本。

arthur2598
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7樓

2020-07-11 17:21

alphaelf wrote:
定位不同，model(恕刪)

Model S performance (380萬 3.2sec, 雙馬達) vs Taycan ( 390萬, 5.4sec, 單馬達)

有些人覺得, Taycan 還是開起來比較有樂趣就是?

bess19820715
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8樓

2020-07-12 0:16

Aluminum wrote:
看來是很有可能http(恕刪)

很不錯的方案！

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