流線外觀，保時捷就是這個跑車弧線最好看
Turbo S款標配PCCB陶瓷碳纖碟盤，搭配白色車身很是亮眼
家族語彙統一的貫穿尾燈，以及後坐行李箱（車頭也有81公升，後行李廂366公升）
後坐空間，乍看是有點窄，但小弟坐進去感覺意外舒適，可能是因為電池設置以及跑車重心配置，實際正坐起來腿部有很完整的支撐，膝蓋距離前座也還有一小段空間（我183公分，窄小的後座真的是讓人痛苦不堪）
坐進駕駛座，螢幕改成16.8吋的曲面螢幕，十分科技時尚
副駕駛座也配了一整片的螢幕，實現了電動車與智慧操作的完美融合
（可想而知擺一塊眼鏡布在旁邊有多重要，這指紋量…）
跑車計時套件仍維持經典，搭配起高科技的電動跑車一點也不突兀
一坐進駕駛座，第一件事就是往後按了兩下腿才放得比較舒適，提供給駕駛跟乘客都有可能超過180公分的車友參考參考XD
因為太多人在等，雖然業代沒有催促但不好意思再試更久
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