大家來組個保時捷加力箱受害者聯盟吧，
或分享自己受害後的心路歷程，看原廠能否給個過保固後的善意保固通案吧🤣🤣
jerryho282 wrote:
高檔車，有錢人的玩具，壞了就換唄！錢可以解決的事都是小事，千萬別學柴馬車主，到交通部抗議，會有失身分！
完全同意 平民車原廠換機油定檢套餐了不起一千出頭 自備機油更是五百元內就足夠了
保時捷換個機油沒收個五六千 怎對得起身價
能開保時捷的車主還自備機油 這種不入流的行為 聞所未聞！
還起肖的想組受害者聯盟 拜託 開不起保時捷就賣掉回去開平民車好嗎
想打壞其他保時捷車主的尊貴形象嗎？
發文都不先動腦子想一想嗎
jerryho282 wrote:
高檔車，有錢人的玩具...(恕刪)
哈，看樣子你們應該不是車主，所以不知道原廠有給發生加力箱問題的車主們善意保固，只是這善意保固是沒個標準，所以才組個受害者聯盟來跟（德國原廠）爭取我們車主的權益，如同您所說，我們有錢買400萬的車，當然也沒時間去交通部抗議（因爲這關交通部什麼事？）不懂欸.....祝兩位老闆早日發大財來加入我們，並來體驗花個幾百萬開個1個月就停原廠修2個月的心情哦，謝謝指教
SKLau wrote:
完全同意 平民車原廠(恕刪)
看得出來2/3樓的酸民，連保時捷的車子都沒有，還大喇喇的酸樓主，甚至還酸自備機油的車主，真難看
我來說明一下為何要去保時捷要自備機油的想法，其實自備機油很危險，四年無限里程的保固會有機會喪失但是為何還是堅持自備機油？不是因為省自備機油的價差，說實在的一瓶價差大概400，一次八瓶也不過3200而已，就如2/3樓說的，買的起不差那3200啦，連車價的1/1500都不到，重點在於原廠油是用Mobil 01,這只油品在台灣這種路況根本撐不了15000（保時捷車主手冊建議的保養週期），根據我實車測試7000就衰退了（我測了3次原廠油），你們倆位知道衰退後保時捷的車子會有什麼反應嗎？想必倆位完全不知，這可以說明倆位的無知與沒有內涵，我有去跟保養廠以及保時捷總公司反映，給我們三種油品（高，中，低）選擇，他們的反應都是德國總公司用簽約綁住mobil01,所以沒有辦法處理，所以只好給客戶自備機油的選擇，所以只好自備機油以應付15000的保養週期
兩位完全沒有經驗，也沒有實車測試，怎麼可以如此大放厥詞在此酸樓主啊，網路上發言請本著言之有物，言之有據的心態，才是真本事，若沒有經驗也沒有實車，僅以腦補想像來發言，有如以管窺天，以蠡測海般的井底之蛙，若你倆位有意見，請po出你們的實車，說出實車測試的經驗，我們再來交流經驗分享，不然只是不同層次上的平行辯論而已，完全無法溝通，希望兩位多想想後再發言，提出有意義的issue
加力箱的問題在第一代與第二代的cayenne 皆有很大的反應，樓主借此版凝結眾多車友的怒氣，實為保時捷所有車主之福，也為保時捷所有車主之榜樣，版主請加油💪
相信很多人聽過Cayenne, Macan加力箱的問題，而轉向去考慮Mercedes Benz 或 BMW的同級車，而免掉將來的麻煩。我身邊就有朋友如此而買GLC Coupe, X4.
Porsche加力箱問題無法解決又不召回或延長保固，相信也嚇走了一些客戶。
一個加力箱的問題都搞不定又不負責保固，Porsche的妥善率真的有比較高嗎?
有錢買Porsche，不代表就要忍受輛瑕疵與修車的煎熬吧。
加力箱的問題不只是錢的問題，同時也反映了一個成立超過八十年的高級汽車品牌給人的價值跟品質，保固內壞掉雖然可以免費換新，但中間的待料時間不定，車主得持續忍受加力箱帶來的困擾，每次３跳４檔就開始繃緊神經注意車子抖動的狀況，而不是好好享受這部車帶來的性能，相信我，這種情況直到加力箱修好後兩週內，車主還是會有點神經質的注意３跳４檔的狀況
另外有改外觀的車主還必須恢復成出廠時的狀況才可出保固，光這點就非常造成困擾，能想像里程５萬裡面換了２-３顆加力箱的那種感受嗎？（會酸的人一定不懂）
以上是保固內的事，過了保固加力箱又掛掉的時候，是該修還是不修？這也是惱人的問題，一顆連工帶料約１４萬，但並不是花不起，而是修了它可能還是一樣會壞，而且是無法預期何時會壞
結論：
1.保時捷車主不是盤子或笨蛋，我們只是一群熱愛這品牌的顧客，但不代表要遭受零件瑕疵的精神凌虐
2.只有不是車主的人才能像２/３樓那樣一派輕鬆且事不關己的說出那種言論，但這確實也不關你們的事
3.最後我依然相信我們是生活在一個有溫度的社會，雖然大家層次不同，但還是請將心比心吧
內文搜尋
從 APP 打開
X