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718 Boxster 跟 BMW Z4 怎麼評比?


中年台勞 wrote:
近50歳中年大叔想買...(恕刪)


718跟z4最入門就有很大差異了...
選配就不要想在台灣弄.如果是我預算有限就選 M版
跟你說的相同 空車價給的東西落差太大
輪框小一點也不帥.既然要帥又不想在選配上煩惱就BMW吧!!

但是底盤天差地遠... 出去玩不要硬跟保時捷
中置的樂趣,只有開過才真的知道,不是配備和科技可以取代的
Z4比較適合樓主需求

盾牌上到911以上等級再來談虛榮
Z4 M40i配的ACC是5AS+5DF,不是5AT

也就是主動車距維持,但是沒有車道維持。 20i應該也不會給完整5AT,比對配備的時候請看清楚。

Z4這一代改軟頂,後行李箱變大,剛好是718 boxster前後箱加起來的空間,

以前是後箱空間差不多,還少一個前箱。

有打算擺登機箱或者costco紙箱之類的實用性,帶著你的東西去比對一下。

陽春的Cayman/Boxster, 三年能賣75折的價格並不罕見,

選配就難說,要找到願意以車價本體折舊比例吃選配的對象就得多找找。

Z4二手價也沒想像中差,身邊有個朋友買三年多四年左右的E89也花了18x,

低總價還是有優勢,畢竟打算接手二手車的客群大多是預算考量,一百多萬和兩百多萬還是有差。


BMW也不是笨蛋,知道品牌劣勢所以才會控制在這個價格,便宜幾十萬,少的馬力以配備換給你,剛好讓潛在客群兩難。

如果Z4再便宜個二三十萬倒向Z4的絕對會多不少,但總價少一點利潤可能是腰斬,

所以車商敲敲算盤在銷售量與總利潤之間取得一些平衡。

總之撇除實用性之外,品牌溢價見仁見智,值多少就看你自己的想法。

但大部分過來人的經驗,預算在當下很痛,事後很快就遺忘了。如果負擔的起,建議優先挑貴的。
我覺得...直上保時捷

我親戚A6 S-class 買了一輪後

還是買了 971...
中年台勞 wrote:
所以再順便問一下新車價差四五十萬,三年後的中古車價呢?有沒有版友依過去經驗可以推測一下?..(恕刪)


如果要看二手車價,當然是保時捷無誤
Porsche boxster/cayman車系
不管是981或982,車況好的二手市場都是搶手貨
自然二手價格也是堅挺無比

982在2016年才上市,所以982的三年車
就是2016年的第一批車,目前車況好里程少的
2.0T base版差不多還有200萬的市價
如果是末代自然進氣的981,三年車差不多是最後一批
價格還比同年份的982 base版本更高
很多大叔買這種車之前都說只是想帥氣兜風
但買了之後往往還是會躍躍欲試找個車隊跟跑一下

一開始想說反正跑得快的人就給他快 我安全第一慢慢跑也自有一番樂趣

然後就會發現車子的性能真的差很多..
然後就會覺得跑最後一個無所謂 但連倒數第二台的車尾燈都看不到實在就有點悲劇
然後....

Z4再怎麼樣也不過就是台BMW而已
就算你配備選到頂 也還是那個普普通通的底盤和過長的車頭
你就算拿M40i來比我也是秒選Boxster 更何況是入門款

Cayman/Boxster的對手至少也要是M4
除了都沒車頂是唯一的共同點以外 Z4根本不是同等級的車 怎麼會輪到他上擂台?

而且Z4的二手價差很多
不要看網路上車商的開價 實際轉手價是另一回事 而且通常要賣好一陣子

fyr:
https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a27751291/2019-bmw-z4-vs-2019-porsche-718-boxster/

中年台勞 wrote:
近50歳中年大叔想...(恕刪)


秒選Boxster
差50萬,再賺就有啊
車子一買可是要開很久的
如果買Z4入門,建議直上盾牌吧
要是預算有到40i,這就不好說了
畢竟六缸的精緻感更好
樓主原本就只是想犒賞自己,那還是推Z4吧~

優點:硬頂+配備全配+直六引擎的運轉細緻度
缺點:TOYOTA要出SUPPER兄弟車+就是沒盾牌亮眼

小弟最近也是沿路這樣看車.....心底也是只有718
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