然後年中時又被他拉去參加大鵬灣的保時捷駕訓營, 各種車型都不是開一般版 , 都是 GTS 與 陶瓷煞車 , 那天的駕駛行為很操車 , 彈射起步就一直彈 , 急踩急煞, 讓我比較驚訝的是車子似乎都沒事, 不知道是不是為了活動特別調校 , 或是當天結束後買上進廠保養換零件. 當天結束後, 操控性 / 穩定度 就深深吸引我.
今年2019決定在35歲的生日下訂購車, 預算300左右 , 心目中其實想著 718 , 但是有家庭 , 目光就轉向 Macan 了.
抉擇 Macan 2.0 vs Macan S 3.0
趁著到台北出差 , 高鐵板橋站下車 , 攔了一台小黃直奔 保時捷新北 , 到展示中心外面後, 門禁深嚴 , 門口有一個警衛亭 , 表明來意賞車 , 他就放我進去了, 接著徒步走著往展示中心大門 , 說真的自己都感覺超廢 , 居然有人走路進來看車 , 到了門口 , 有妹子親切上門迎賓 , 帶我到旁邊桌子稍坐, 等待業務過來 , 小聊後表明來看 Macan , 自然今年新改款的 Macan 沒有試乘 , 但業務也安排讓我意外有機會看到 Macan 2019 的實車 , 尾巴真的變得很漂亮.
詢問業務是否能試乘舊款 Macan 與 Macan S 的差異, 安排隔天試車.
其實在試乘之前 , 我自己心中就已經在想 , 花300買車 , 我就是要性能 , 如果達不到一個快感 , 那我還是繼續開國產車了. 智慧功能/奢華內裝 , 反倒都不是我在意的重點 , 跟現在開國產車相比 , 內裝質感隨便都完勝吧!! 國產動力只有 100多批馬力 , 真的感覺慢.
Macan 2.0 擁有 252匹 , Macan S 3.0 擁有 354匹 , 橫豎就想訂車, 就看腳下的感覺了.
加速 0-100 , S版快 1.4秒 (價差42萬 , 真的有必要為1秒多花這些錢?)
先試乘 Macan 2.0 感覺加速順 , 油門輕快 .... 恩
然後換上 Macan S 3.0 , 一發動就感覺引擎聲不同 ~ 形容詞就是 "感覺比較戰鬥"
Macan S 給我的感覺 , 一般市區/快速路上 , 在中速的加速力道比 2000c 猛上一籌 (這不是廢話嗎?
), 腳下擁有3000cc 六缸的力道, 在行車駕馭間自然比 2000c 更狂暴一點. 而這就是我要的 , 於是就跟業務簽訂了 Macan S.後來心中又在想 , 300左右性能最佳選擇就是 Macan 了嗎? 於是我又去試乘 BMW X4 , 感覺車內氣氛燈 , 智慧功能齊全 , 行使舒適, 但我只在意動力與操控, 感覺X4是一台順順的車 , 但是方向盤的路感 , 沒有保時捷的精準 , 後來又再試程一次 Macan S , 開起來比較硬派, 是我比較喜歡的感覺 , 但發現 Macan S 如果一開始大腳踩油門 , 起步時會有一個嚴重的頓挫感, 據說是渦輪啟動時的一個情況? 請問板上有 S 車主有相同感受嗎?
預計選配如下:
* 跑車計時套件 , 72400
* PASM , 73500
* GT跑車方向盤 , 34500
* 停車測距輔助系統 (前後)含環景顯示系統 , 47000
* 智慧巡航系統 , 62900
* Apple® CarPlay
還有建議的選配嗎?
