不過好朋友中終究是好朋友，他說的問題至少是他心裡的實話，不過最後一句話是:這些話他也跟一位車主說過，但那位車主表示的見解乃這是保時捷出過的(末代款柴油車)，值得保留的一部車。
不知道各位柴油車主及保時捷車友們怎麼看這觀點，我個人持平盤論，因為柴油的Cayneen數量不少，以量的立場不是少數，只能說3.0的排氣量會比4.2的排量來的保值些。
昨天到朋友工作的保養廠看他，他見著我開著Cayneen 3.0 diesel就很訝異地對我說許多柴油車後續維護的缺點，重點當然在於:為何賣車沒先跟他商量過呢，呵呵!!!
不過好朋友中終究是好朋友，他說的問題至少是他心裡的實話，不過最後一句話是:這些話他也跟一位車主說過，但那位車主表示的見解乃這是保時捷出過的(末代款柴油車)，值得保留的一部車。
不知道各位柴油車主及保時捷車友們怎麼看這觀點，我個人持平盤論，因為柴油的Cayneen數量不少，以量的立場不是少數，只能說3.0的排氣量會比4.2的排量來的保值些。
不過好朋友中終究是好朋友，他說的問題至少是他心裡的實話，不過最後一句話是:這些話他也跟一位車主說過，但那位車主表示的見解乃這是保時捷出過的(末代款柴油車)，值得保留的一部車。
不知道各位柴油車主及保時捷車友們怎麼看這觀點，我個人持平盤論，因為柴油的Cayneen數量不少，以量的立場不是少數，只能說3.0的排氣量會比4.2的排量來的保值些。
