這輛新版935賽車是以911 GT2 RS為基礎打造，由於主要提供賽道使用無法上路，因此Porsche大膽地在外觀部分仿效1970年代利曼大賽中擁有「Moby Dick」外號（來自「白鯨記」裡之大白鯨）的Porsche 935/78賽車，運用大量的碳纖維複合材料雕塑出大型整流罩與寬體輪拱，車尾也採用與舊式賽車相同的延伸設計，這讓新版Porsche 935的車長增加到4.87m，車寬則達2.03m；不僅獨特的前輪拱可與整流罩整合增加前軸下壓力，1909mm寬與縱深達400mm的後尾翼，則可為車身提供絕佳的空力平衡，輪圈部分當然也採用與935/78相同的式樣。除了取材935/78外，整合後尾翼尖端的LED煞車燈源自LMP1組別的919 Hybrid賽車，後照鏡設計來自911 RSR，至於排氣管則採用與1968年Porsche 908相同的外露式鈦合金部品。
駕駛艙內當然全部拆空，並安裝防滾籠、桶型賽車座椅、六點式安全帶等競技用配備，碳纖維方向盤與後方的彩色螢幕儀錶板，則來自2019年的911 GT3 R；此外，車主也可選配副駕駛座與空調系統等配備。
新款935沿用911 GT2 RS的3.8升六缸雙渦輪引擎搭配7速PDK雙離合器變速箱，引擎部分經過重度改裝後最大輸出達到700hp之譜！
新版的Porsche 935目前已經開放訂購，未稅價格為70.1萬歐元，預計從2019年六月後開始陸續交車。
Porsche 935（991.2）技術規格
概念:
- 單座近標準非法規認證跑車。
- 基礎：Porsche 911 GT2 RS（991.2）
重量/車身尺碼：
- 車重：1,380 kg
- 車長：4,865 mm
- 車寬：2,034 mm (包含後照鏡)
- 車高：1,359 mm
- 軸距：2.457 mm
引擎：
- 水冷式雙渦輪增壓鋁合金六缸水平對臥引擎（後置式） 及硬實懸吊系統；3800c.c.；衝程77.5 mm；缸徑102 mm；輸出 515 kW (700 hp)
- 四汽門技術；保時捷可變汽門正時與揚程系統 （VarioCam Plus）：凸輪軸及汽門揚程可變
- 電子引擎控制管理單元（Continental SDI 9）
- 德國賽車運動協會（DMSB）認證100目金屬觸媒轉換器
- 後置消音器；中置雙出排氣管；經典設計
變速箱：
- 保時捷7速 PDK變速箱搭配
- 雙質量飛輪
- 內部加壓潤滑系統及主動油冷系統。
- 賽道用優化限滑差速器
車體：
- 輕量化車體搭配鋁合金複合材料與碳纖維Kevlar材質，強化車體空力及穩定性。
- 整合後尾翼端的LED尾燈。
- 加大進氣孔搭配四點式LED 頭燈
- 符合FIA Art.275a規範的可移除式逃生車頂。
- 空力優化後照鏡
- 容量115公升的 FT3 安全油箱，附有符合FIA Art.253規範的自動斷油閥，額外選配快速雙加油口
- 防滾籠
- Recaro 賽車桶式座椅搭配縱向座椅調整功能及符合 FIA 8862/2009 規範的襯墊規格
- 六點式賽車安全帶
- 氣壓式千斤頂系統(三個頂高器)
- 滅火器以及電子釋放裝置
懸吊系統：
前軸：麥花臣支柱懸吊系統；鍛造懸吊連桿，高硬度高性能球型軸承，中央鎖孔裝置的輪轂；賽道3向懸吊套件，強化拉桿；可變轉向齒比電動機械式動力輔助轉向系統；防傾桿
後軸：麥花臣支柱懸載系統；鍛造懸吊連桿，優化硬實高性能球型軸承；中央輪轂鎖孔裝置；可變轉向齒比的電動機械式動力輔助轉向系統；防傾桿
煞車系統：
- 前/後軸分離式煞車迴路；可藉由煞車制動平衡系統做調整
- 鋁合金單體六活塞賽車煞車卡鉗附反回跳活塞彈簧；直徑380mm鋼製通風煞車碟盤，賽車用煞車墊，高流量煞車冷卻導管
- 鋁合金單體四活塞煞車卡鉗附反回跳活塞彈簧；直徑355mm鋼製通風煞車碟盤，賽車用煞車墊，高流量煞車冷卻導管。
電子系統：
- 經典設計COSWORTH ICD儀錶盤及數據記錄儀，跑車計時碼錶、渦輪增壓錶
- CFK 多功能方向盤搭載維修道限速器 以及快速拆換裝置
- 保時捷車身動態穩定系統 （PSM）：防鎖死煞車系統ABS、循跡控制功能及行車動態穩定控制功能（ESC）
- 中央鞍座電子系統開關來切換ABS，ESC，TC系統
- 保時捷賽道精確應用程式
- 單圈計時觸發準備裝置（Lap Trigger）
- 輕量化鋰電池，60Ah，防滲漏，裝置於副駕座腿部空間。
- 緊急斷電系統置於駕駛艙內
- 輪圈與胎壓監測系統（TPMS）
- 空調系統
顏色：
瑪瑙灰水基塗料，選配項目: Martini賽車條紋款式
