雖然保時捷在過去曾有許多輝煌的賽車歷史，但對一級方程式賽車一直不是很熱衷。事實上除了在 80 年代中曾透過 TAG (Techniques d'Avant Garde) 三次提供引擎給 McLaren，保時捷從未自己直接參與一級方程式賽車。這種冷漠的態度與其它頂級超跑車製造廠，例如 Mercedes AMG, Ferrari 與 McLaren，有顯著的差別。有許多人猜測不同的原因為什麼保時捷對一級方程式賽車沒興趣，但是自從 Mercedes AMG 宣布一級方程式級超跑路車 Project One 與 McLaren 的 Speedtail (前名 BP23) 後，保時捷被迫重新評估他們的一級方程式賽車策略。明顯的事實是如果保時捷繼續過去的態度，保時捷會沒有能力在這頂尖一級方程式級超跑路車市場競爭。
根據最新的 VW 汽車集團內部報導，保時捷有可能會從 2021 年開始為一級方程式再次提供引擎。這個消息來自 VW 的 Donatus Wichelhaus（之前曾擔任 VW 引擎開發並參與保時捷 919 Hybrid 引擎設計）。他現在與一組保時捷工程師正在評估確定新的 2021 F1 規則。雖然 Wichelhaus 是代表 VW 而不是保時捷，但他顯然是保時捷品牌的一部分。保時捷公司的財務總監兼執行董事會成員 Lutz Meschke 還提到保時捷有可能自己加入一級方程式賽車。
有趣的是 Mercedes 公開表示歡迎保時捷保時捷重返一級方程式賽車。當然以現在 Mercedes F1 的戰迹顯然很容易看扁保時捷。但是我們只要看看當時保時捷宣佈重返利曼 (Le Mans) LMP1 時，Audi 也曾在電視廣告用保時捷的早期農業牽引機 (Tractor) 來諷刺保時捷。但是後來保時捷的 919 Hybrid 在連續三年 (2015 – 2017) 奪取冠軍譲 Audi 再也笑不出來！
