在世界頂級超跑車霸權競爭是永遠不會停止，Corvette 與 911 也一様，這場持續了 53 年的競爭也同樣永遠不會結束，在 2018 年不同往前的是這次這兩系列頂級車第一次双双超過 700 馬力 (755 馬力雪佛蘭 Corvette ZR1 和 700 馬力保時捷 911 GT2 RS)。而且兩者幾乎在同時間發布。更有趣的是他們在發展測試過程中曾在紐伯林 (Nurburgring) 賽道多次踫面。根據內部報導雙方測試工程師甚至有某種程度的交流，但最後他們還是要攤牌。今天我提供最新 8 月份美國 Car and Driver 汽車雜誌兩車初步儀器測試結果供同好分享。
我們先來看看這兩輛車的類似和不同點：類似點包括 700+ 馬力，後輪傳動，200+ MPH 極速，3 +/- 秒0 到 60 MPH ， Carbon-Ceramic 剎車，Michelin Pilot Sport Cup 2 輪胎，Carbon-Fiber 尾端擾流板，限量產 (ZR1 約 2000 輛 / GT2 RS 約 1000 輛) 等等。不同點則包括 ZR1 Supercharged Pushrod 前置V8 / GT2 RS 渦輪加壓平 6 缸 Boxer 後置引擎，GT2 RS 後輪轉向 (Rear Wheel Steering)，ZR1 7 速手排或 8 速 Torque Converter 自排 / GT2 RS 7 速 DCT (Dual-Clutch Transmission) PDK，GT2 RS 輕質車體結構等等。但最重要的是兩者價格相差到 $204,920 美元。因為這麼大的價格差距，Car and Driver 雜誌決定將價格評點從 20 減半到 10 分，也就是說在價格上 ZR1 得 10 分而 GT2 RS 只得 1 分。如果不是這樣的話，GT2 RS 在價錢得分上就全輸了。
Car and Driver 汽車雜誌初步評鑑比較結果是因為兩者價格差距太大，最後 GT2 RS 總得分僅領先 ZR1 1 分。他們的評語是雖然 ZR1 的馬力與扭力遠迢過 GT2 RS，但它的車重比 GT2 RS 幾乎多了 300 LB。加上 ZR1 的傳統式 Torque Converter 8 速自排比 GT2 RS 的 PDK 慢了很多。而且 ZR1 的 Launch Control Algorithm 很明顯無法妥用 ZR1 引擎的巨大的馬力與扭力。這可從它的 0 到 60/100/150 MPH 加速結果可知 Corvette 前置引擎車架顯然無法充分發揮超過 700 匹馬力的優勢。
但 Car and Driver 汽車雜誌對 GT2 RS 仍有下 3 點評語：(1) 有輕微的渦輪加速遲滯 (2) 在瞬間彎道轉向需要較高駕駛人的技巧 (3) 震耳欲聾的單調渦輪引擎聲不適合開長途車程。但 GT2 RS 的初步儀器測試結果是它奪取 Car and Driver 有始以來最快後輪帶動超跑車 0 到 60 MPH 2.6 秒的記錄。看來 GT2 RS 比較適合的競爭對手應該是 McLaren 的 720S。因為這兩者不但價格相仿，而且性能也很接近。我是迫不及待等 Car and Driver 的 2018 年份 Lightening Lap 結果看看是 GT2 RS 還是 720S 領先！
