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Cayenne加力箱過保後故障問題

哎~~我的剛過保,只能自求多福了
我的車是2011 Cayenne S,現在已經開了二十萬公里,三年開十萬多公里過保固前覺得起步到第三檔怎麼像是走在跳動路面上達達達的感覺,回原廠維修被判定是加力箱故障,也換了整新品。沒想到開了三年十萬公里後又壞了,該怎麼辦呢?回原廠維修? 下台車打死也不買福斯集團的車了,雖然開起來很爽,但是新車機油一千公里吃一公升,水幫浦五年壞兩次拉溫度到紅線害我顧路被朋友笑還是保時捷新車,最慘的一次是引擎內鋁合金螺絲在高速公路斷了,又顧路,那次引擎汽門都被打壞,修了二十幾萬,下次買保,我就是.......
第一次回文,我的是16年 diesel s, 換過一顆。 目前想法過保後換車,但另外一個問題是,不知道換什麼車。

提供各位參考。
我的2016/11 交車 里程不到15000

已經預約要回廠檢查了

最近3檔頓的很開心
15 model Cayenne S Diesel
55000km
起步頓挫感強烈
回廠確定加力箱問題

錄影出保固

待料3~4週

保固剩下10個月....



右後吸門時好時壞
(因為使用率高)

auto hold
異常作動
(連停紅燈也亮)


請問
有人知道
porsche 可以買延長保固嗎?

(VW.BMW...都可以購買)
請問加力箱故障的各位車主,加力箱有曾經換過油嗎?
大多是開個一兩萬公里新車保固內加力箱就出問題了

根本換不到油.................

還有人敢買??? 不然試試大改款凱燕好了?
紅毛人 wrote:
請問加力箱故障的各...(恕刪)


因爲5萬公里
我才想說要換變速箱油
連加力箱油一次作更換


它就撐不住了
我的是2011年五月出廠的4.8S 里程數已經20萬公里
這台車的大問題我都應該出過了,後續希望不再有了
1、水幫浦我壞兩次,顧路兩次,溫度急速上升,第一次保固內換,零件都一樣,第二次四年多剛過保固,料號已經改變,花了好幾萬。
2、引擎內部螺絲斷裂,又再顧路,這次很慘,打傷汽門,外面修了二十幾萬,保固外,原廠瑕疵,卻沒有召回,從來沒聽過別的車有這種問題。
3、加力箱三年多保固內壞了,換整新品。再三年多前不久又壞了,德國保時捷原廠不負責,過保他就沒責任,要自費維修。
德國保時捷是世界大廠,但遇到產品問題在台灣卻是一再閃躲,只要過保固他就過關了,維修可都是天價。
原廠瑕疵但是不召回,消費者都沒他辦法,奉勸迷思盾牌的人要有所頓悟,不要迷信德國車會飛天鑽地,買新車時爽,但過了保固後才知道痛。

吳傑銘 wrote:
2、引擎內部螺絲斷裂,又再顧路,這次很慘,打傷汽門,外面修了二十幾萬,保固外,原廠瑕疵,卻沒有召回,從來沒聽過別的車有這種問題。(恕刪)


最近有許多報導在保時捷Cayenne和Panamera V8發動機中發現的凸輪軸調節器螺栓問題上出現問題,因此我們很快就會參與混合併向您展示正在發生的事情。如果您擁有或正在考慮購買2010年至2012年間生產的V8 Panamera或Cayenne,那麼您需要閱讀此文。

問題在於將正時鏈輪鏈輪固定在凸輪軸調節器上的鋁螺栓。這些發動機配備了保時捷所稱的“Variocam”或“Variocam Plus”可變氣門正時。如果不深入研究“可變氣門正時”的確切做法或Variocam系統的工作原理,了解與發動機正時相關的任何問題都是可能產生災難性後果的主要問題,這一點很重要。

https://fifthgear.biz/fifthgear-blog/porsche-cayenne-and-panamera-camshaft-adjuster-bolts/

2010年至2012年間生產的V8 Panamera或Cayenne,要小心這些在凸輪軸調節器上的鋁螺栓.

吳大壞的應該是這個.
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