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寶刀出鞘高低揭曉 Porsche New Cayenne希臘試駕


Powerthrusty wrote:
我覺得CNET給2019...如今保時捷2/3銷售量都是休旅車 說保時捷變成休旅車車廠 其實也不為過(恕刪)

有種去法拉利.蘭博基尼.賓利前面 罵他們是跟屁蟲呀....
babyface1963 wrote:
有種去法拉利.蘭博...(恕刪)


轉譯德國車評的話你是在嗆啥阿? 有種自己寫信去罵!

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東京車展時跟它們的高級主管反映過啦
法拉利跟我說是顧客的需求反應
賓利則是跟我打哈哈.
行李箱空間770L超大的耶!

上一代的670L已經幾乎是...(要和GLE比比看Discovery不算)同級最大的了…
功夫之王 wrote:
這樣的感覺在3年前現...(恕刪)


印象中車評普遍認為Cayenne操控是同級最好的. X5....不優

Argow226 wrote:
印象中車評普遍認為Cayenne...(恕刪)
這一篇是porsche官網的 https://presskit.porsche.de/workshops/tw/porsche-new-cayenne-2017/topic/the-chassis-of-the-new-porsche-cayenne.html 其中PDCC又更精進;但若340萬加選PDCC(需同時選氣壓PASM)+奢侈稅可能就要破400萬了
這不知道是好是壞 保時捷同一車款 但是不同選配 開起來是完全不一樣感受

選配 選配 選配.... 多個50萬很正常的

我覺得預算型買主 要麼就買基本款選個跑車計時套件就好 不然就等GTS版 一次到位

Powerthrusty wrote:
這不知道是好是壞 ...(恕刪)


真的,就算選了一百萬,
等到想脫手時,配備就像垃圾一樣,
只能說配備比較多的,比較好賣,
對於二手價格,實在影響不大,
不如一次到位~~
不然就都不要選
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