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寶刀出鞘高低揭曉 Porsche New Cayenne希臘試駕

錯,F-PACE是針對MACAN,
艾薩克 wrote:
F-Pace是略小...(恕刪)
不知所云
功夫之王 wrote:
這樣的感覺在3年前...(恕刪)

krogerlee wrote:
不知所云...(恕刪)




你有何高見?

從你的嘴巴又能吐出什麼?

放個屁就算了嗎?

果真是"不知所云"

功夫之王 wrote:
這樣的感覺在3年前...在LSUV領域
操控是BMW
舒適是Range Rover
Porsche還排不上邊...(恕刪)


很多感覺實在很主觀
操控是BMW.但後座舒適度還好
舒適是Range Rover.但性價比還好.

環觀市售LSUV.能做到如保時捷這樣
在舒適.操控.性價比.品牌光環有如此完美平衡感的
真的是就此一家.

當然在售價折扣根德訂車排隊等候時間讓很多人詬病.
所以青菜豬肉各有喜愛.

babyface1963 wrote:
很多感覺實在很主觀...(恕刪)


操控這種東西真的是比較的.....

硬要拿M系列來比CAYENNE的基本款,的確是贏的。

可是,PORSCHE的車如果加S,再加上這次樓主試乘車上,全部的加強懸吊選配都上,應該就贏BMW很多了....
babyface1963 wrote:
很多感覺實在很主觀...(恕刪)



3年前Porsche的價格還未調整

那時候是物超所值

cayenne s / sd 360萬
macan Turbo 360萬


現在
porsche
若是選配到
BMW的配備
又加上BMW高額折扣

Porsche
已經不再便宜了



另外
...

我一開始說的是
X5M vs Cayenne Turbo
一樣600萬
同等級的駕駛體驗
各為好爸爸們
趕緊存錢換這台車吧
我有看德國專業的車評介紹 補充一下這代特色(懶人包):
車變大 空間也比較大 20吋輪圈看上去也會覺得"非常"的小腳
輪圈尺寸學911 前小後大 增加循跡
還有個新科技 輪圈那採用了一種可以減少百分之80粉塵的COATING
還有高階車款配的那自動升降尾翼 建議說其他國家不像德國有無限高速高路 沒機會用到 不需要選配

儀表板只剩中間一個為指針(轉速) 其他為DIGITAL的
加大12.3吋面板 觸控反應很好
中控台GPS按鈕位置不是很方便 在最右邊
反正就一堆電子科技感設計 可以參考車主手冊 以後自己慢慢玩
天窗很大
後座也大

動力有V6 V8 柴油 油電(HYBRID)
測試的是標準款V6汽油版 因為全球買家還是以這款為主購買 會買高階還是少數
新渦輪化的V6 評價都不錯 馬力和扭力都比舊款好很多 動力加速隨傳隨到 不像舊款自然進氣慢半拍
他建議說標準版動力已經很充足 除非錢多想花掉 SHOW OFF

底盤方面 倒是蠻建議選配
PDCC AIR SUSPENSION現在有3個CHAMBER而且AIR VOLUME也增加 坐起來會更舒適
REAR AXLE STEERING 讓車更靈活敏捷 畢竟車那麼長一台
A new 48-volt electromechanical(中文不知道翻成甚麼 請自行WIKI) roll-bar system replaces the previous car's hydraulic setup
現在是用電子的ROLL BAR取代液壓的 反正就是降低BODY ROLL
油耗不是很優 車很重

最後是OFF ROAD越野 (AIR SUSPENSION建議選配)
有4個選項 MUD(泥巴) GRAVEL(碎石) SAND(沙地) ROCKS(石頭)路面
透過電子來調整不同的分配 車高也可以調整

總結 優點: 動力 空間 靈活的操控(需選配)
缺點: 內裝 座椅 油耗

資料來源
https://www.youtube.com/watch?v=XvfoWP9uSx4
PORSCHE的坐墊舒適度是業界有名的
最近剛在LSUV部門拿到世界第一..
五年前的CAYENNE覺得很有競爭力,怎麼現今看CAYENNE,覺得很沒有特色,應該是追隨者慢慢追上來了
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