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【海外情報】保時捷大改款Cayenne正式發表,國內同步展開接單預售


打算一擲 340 one 以上的 SUV 買家,1A2B LSUV 都在射程內
除了 Diesel,Porsche 尚未出牌

入門汽油引擎亮出 340ps/46 Kgm 帳面明顯勝過現行 1A2B 3.0 款
Audi/Mercedes 皆為 333ps,BMW X 系列只有寒酸的 306ps
(G30 5 系列已調到 340ps/46 Kgm)
引擎輸出保有盾牌的性能優越感

但配備多寡,則是 1A2B 強項,少一點馬力,多給一些配備
Porsche 一向要買家花錢加配備,一來一往,多個 3~40 one 跑不掉

此級距買家,到底多在意彎道操控,買來呸山路 ? => 不詳
故宅爸不細評底盤功力,不過 new Cayenne 看來底盤世代暫時領先群雄
Diesel rules ^^

維尼3608 wrote:
911 Boxster Cayman 新Panamera都好看


對!我的意思就是這樣!

跑車、高級轎車都可以看出保時捷一貫的設計感,

但休旅車看起來就是怪,很像把跑車從中間橫向切開,然後加高,感覺不協調。

不知道是不是因為2012年以後,保時捷賣給福斯的關係!

保時捷原創工程師(斐迪南·保時捷)也是福斯金龜車的設計師,

保時捷車款上可以同時看到時尚的設計感和金龜車的可愛感。

保時捷維基百科

但休旅車的部份,看不到這些傳統,

把車身中間以下的部份遮住,和原本轎車幾乎一樣,我覺得設計師偷懶了,

或是根本換人了!




Cayenne 一代 2002年就已經推出....
跟賣給福斯有什麼關係?
沒人拿跑車跟休旅在比外觀的...@@

farmer886 wrote:



對!我的意思就...(恕刪)


昨天晚上的地球黃金線有一小段討論SUV,現有市場,除了輕型SUV,SUV,LSUV,另外Super LSUV儼然成型,包括Bently,R-R,Maserati---
Porsche AG CEO Oliver Blume

‘Diesel isn't as important to Porsche. We haven’t decided yet whether it will continue. You can expect a
communication on that within a month.’

And while sales of diesel SUVs are relative strong in Europe, the Cayenne's two biggest markets – China and the USA favour petrol, and thus the two engines launched on this third-gen car.


Could it be a missing piece of the new Cayenne's lineup ?
Time will tell


Diesel rules ^^
覺得經典就是這樣~好不好看就是見仁見智

還有一部分就像i8一樣~不管他精不經典~帥不帥

衝著盾牌也大有人再



一開始我也覺得醜~但看久了真的覺得...很耐看
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