這在版上應該算是比較冷門的車，目前只看到一位網友開箱而已
不曉得還有其他網友已交車的嗎？
還是跟小弟一樣在等呢？
談談與970的不同吧
971與970個人感覺基本上二部車差異滿大的 全新底盤 引擎 變速箱等等 可以說totally different的二部車
971沒有970那種厚重沈穩的感覺 感覺比較靈敏刁鑽 方向盤轉向輕鬆許多
由於車身提高了 路躁感降低非常多 21吋胎噪音遠比之前20吋噪音低上很多 但路面回饋感不如以前
車身加長了些 寬了些 車內空間卻加大了很多 沒有以前的侷促感非常舒適 載友人也不用擔心友人覺得不舒服
感覺這一代已擺脫了四門跑車的設定 而向跑房車靠攏 崎嶇路面沒有以前那麼癲陂 感覺滿舒適的
interior 質感提昇很多 感覺不會比S遜色多少
可能是為了希望擴大客層而做的改變吧
8速PDK變速箱沒有以前7速停車時的頓挫感 換檔感覺還可以 算平順
但引擎lag感滿明顯的 這在我意料之中
sport response button is awesome 20秒倒數計時 需要時按一下 如入無人之境 以前還要找按鍵在哪
跑車化排氣管聲音比較高亢 音浪沒有以前的渾厚感 這也在意料之中 油門踩下去會有短暫的咆嘯聲
with three-chamber air suspension,4D chassis control system
PDCC 在殺彎的表現比起前一代提升非常多
後輪轉向系統對迴轉半徑 轉彎幅度過大這個970滿大的缺點 成了最完美解決方案
burmester 3D模擬環繞音效 效果還不錯 整體音質比前一代進步 但還是覺得有進步的空間
當然new spoiler is bad ass for sure
總結一句話 熱血大叔車已經不再熱血了
HediSlimane wrote:
總結一句話 熱血大叔車已經不再熱血了
Precisely !
一如 BMW 要搶 Mercedes 客層,E60 -> F10(G30)
底盤調性改變,老 bimmers 碎碎念
可車廠銷量創新高,$$$$ talks
971 要搶 Mercedes S 客層,舒適擺第一,外型泛 Coupe 化
放棄 Porsche 獨有的 frog shape + fat ass 味道(有些人不喜)
讓更多人接受,不失一個策略
OS : BMW 6GC 後座實在太小,該出招了 !
970 理念,傳統兩門跑車 -> 四門跑車,搶攻市場
跑車出五人座 ?
971 擴大橋頭堡,走轎跑車定位,甚至五座旅行車
非 S 不買的成功人士,一定要來試一下
畢節望族後裔
與先前駕駛過的970.1 Panamera4S相比（性能略），針對直接對比以及這次有選配來分享～
1.底盤大躍進，操控性提升不少
2.變速箱換檔更無頓挫感
3.方向盤握感個人覺得更具熱血了，按鍵也更有iPhone那種操作直覺感
4.強迫直上氣懸PASM真心覺得值得，要軟要硬、要高要低，自己來～
5.四區恆溫空調，後座空閒時間居多，但獨立螢幕放包包爽感加分
6.跑車計時化套件，只為了那顆阿斯拉模式，馴車期間明顯聲浪也改變！
7.尾翼沒分岔完全哀傷⋯跪求各位先進們提供第三方改裝廠家
8.PDLS Plus頭燈蠻好玩，但市區無感～
9.視覺上考量而選配全景窗，但是隔熱紙黑點好～台灣熱啊！
10.引擎室雖然拉桿好像鐵工車的，但是整體視覺上感覺更有科技感
11.油耗表現肯定是好於970.1的4S高速公路台北往台中平均110公里，轉速1600上下，高速公路部份14km/L，雖然更大台了，但比起小弟另外一部E400 Coupe豪不遜色！
12.中控螢幕實在是需要相當時間培養感情⋯⋯但是大螢幕爽感upup！
13.熱帶地區強烈建議選配到通風座椅，白天貼身衣物比較可以維持乾燥～
14.後輪輔助轉向在下交流道可以降低煞車組件耗損～太露骨的部分就不直白表達了！
15.免持鑰匙可直接鑰匙記憶設定、再來就是刷刷腳開關尾門，有高級車的感覺！
以上個人主觀感受，感謝各位抽空看完！
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