987/981 的原廠卡鉗和碟盤真的太小 請各位分享煞車升級的做法和想法!!
hungf wrote:
除非上賽道 PCCB...(恕刪)
我車上的目前差四根專用螺絲，空運飛來中....
但是有987的車友改四輪MOVIT 碳纖陶煞，盤徑比PCCB還大，懸吊是PASM
他的心得是用起來跟還好，線性不會狂點頭，最大的差異是操控性、加速性的強化
其實陶煞反而不太建議常常賽道使用，一但超出溫度會耗損的很快
使用賽道來令搭配PCCB原廠盤造成的過度磨損
但是溫度內則幾乎不會有任何耗損(原廠說盤子&來令都有30萬以上的壽命)
所以很多比賽車還是鐵盤居多，但陶煞對於一般使用者來說還有個很大的好處
就是"輕量化"，下面PCCB的碟盤一片5.8KG，比起原廠的鐵盤還輕很多
換陶煞其實也等於換鍛造輪框的效果，轉向、加速更輕盈
But附加制動力up、剎車不耗損、幾乎無粉塵的優點
這也是我當初想要改AP or BREMBO卡鉗套裝組的時候
網拍看到這組PCCB就改變心意，直接標回來的原因 :)
PCCB的六活塞卡鉗，活塞上有陶瓷帽套覆蓋
驗明正身卡鉗BREMBO代工
PCCB除了黃色版本，其實也是有紅色的
PCCB專用來令，P40與上一代996的PCCB P90配方不同
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