981 cayman s 現在訂太晚了嗎?

我目前有一台E92 M3 有點開膩了 想換掉
我住台北市 在市區低扭力讓我開的很累
我都覺得2012 cayenne 3.6汽油 在市區開 底轉扭力都比較好開一點
上一台boxster spyder踩下去讓我覺得是滿不夠力的
但是我很懷念他的操控,車很輕,桶型座椅跟軟蓬的風切聲 讓我受不了

981 S目前沒有開過但是我看了很多國外的評比覺得滿優的
至少新的底盤 新的車型 但是一年前在台灣就有了
請問cayman s 都是2013正年份生產的嗎?
991我覺得2015年底小改款就會出來了 (2011底就有生產了)

328萬 boxster s 跟 348萬 cayman s
其實cayman s才貴了64,700

自動防眩後視鏡含整合式雨刷感應器
28,300 NTD
鑰匙施以車身同色烤漆(二把)
14,500 NTD
SportDesign 方向盤
24,200 NTD
BOSE®環繞音場系統
68,300 NTD

135,300 Boxster S 選到跟Cayman S的標配

3,415,300 Boxster S
vs
3,480,000 Cayamn S

但是我們台灣選到370萬就會有奢侈稅
cayman s其實選不到什麼就破370萬
boxster s感覺可以選的比較多一點
但是基本上cayman s的標配對我來說都是有必要的


請問有981 S的車主 你們覺得呢?
2014-03-07 13:36 發佈
文章關鍵字 Cayman S 981
我也是E92 M3
去年底新買了一台Cayman S
目前是兩台一起使用
這兩台車取向不同
若跑高速M3的八缸還是比較熱血, 內裝與空間也舒適又好用
981S的PDK太棒, 在市區也很好開, 山路過彎更是樂趣滿滿

就你的問題
我聽說2014的Boxster標配也比照Cayman了
若要避奢侈稅, 應該會比Cayman S容易很多

跟你分享一個好消息。
2014年式boxster的配備已經一樣了

nero1943 wrote:
我目前有一台E92 ...(恕刪)


今年會出cayman/boxster gts
現在訂三個月後剛好發表
再等等吧
nero1943 wrote:
我目前有一台E92 ...(恕刪)


直接升級Carrera S吧
直接升級Carrera S吧+1


兩台一起開當然最好
我開過991 S PDK 真的上一代PDK又更上一城樓
你說的沒錯,M3高速內裝空間,後車廂 實用許多

BHMzero wrote:
我也是E92 M3去...(恕刪)
HM-小高 wrote:


感謝,這樣Boxster S可以選的比較多

lindavidtw wrote:
今年會出cayman...(恕刪)


謝謝! 我剛剛google了一下 我覺得這次Porsche會出981 GTS
應該代表981.2接下來會出四缸turbo
我覺得可能性非常高
說不定這是最後可以買到的NA 981
但是我真的不知道誒 未來的趨勢
New M3/M4 3.0 turbo
New C63 4.0 turbo
Macan all turbo
A45 2.0 turbo
說不定 981.2會很不一樣, 更快,更省油,更有效率


nero1943 wrote:
感謝,這樣Boxst...(恕刪)


這代這麼快出981 GTS,也真的是代表PORSCHE快沒招可用了

CAYMAN&BOXSTER 一方面不能超過老大哥911的馬力、一方向又要跟

渦輪化的各式小跑車競爭,原本的水平對六也不可能掛渦輪、NA也限制在350匹

其實不管911還是981,保時捷車系的水平對六,終究還是走到極限了

GT3、GT3RS 3.8、4.0六缸,那麼大的活塞卻能做到9000轉的高轉速,真的很了不起

可是面對接下來的對手V8 T、直六T、直五T的競爭,著實有點乏力了

也許這代981真的有可能是水平對臥NA的最終款,下一代也許是水平對臥四缸Turbo

或是VAG同集團的直五渦輪,也許感慨、也許感傷,但時代總是在變的

想要駕馭NA水平對臥六缸的魅力,就入手吧!

MarsLeon wrote:
這代這麼快出981 ...(恕刪)


所以我強烈建議等gts
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