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disel引擎自動啟閉功能可不可以預設關閉?

如題?
每次啟動都要按一下關掉...很麻煩
因為自動啟動熄火的感覺很可怕

還有之前不是有人想加30萬跟我買
都交車了還不踹共
2012-04-02 15:24 發佈
好像沒辦法更改,所以很麻煩。

等紅燈時,有時前車前進一點點,於是放剎車,引擎啟動,前進,踩剎車,又熄火,前後可能不到一秒。

要倒車時也是。踩剎車,停止,引擎熄火,打R檔,又啟動,前後一樣不到一秒。

難怪catalogue上的簡介說這功能的頻繁使用會增加電池與啟動馬達的磨損與耗損。

所以大大在開的時候,有感覺到它的不便嗎?

看過之前的BMW 760i的討論,記得結論好像是說,引擎自動閉啟本身是在煞車放開之後,就會自動發動。但如果把安全帶解開的時候(比方說想在紅燈時去伸手去後座拿東西),好像就會真正熄火,必須要重新發動引擎....

不知我的理解對不對...

joy2627 wrote:
好像沒辦法更改,所以...(恕刪)

而且滿麻煩的
會忘記自己沒熄火
就讓乘客下車
就變成要手動發動
還要先打到p再轉鑰匙
還有
自動熄火的時候
方向盤不能轉
塞車在切車道的時候會非常囧


這裡舉個例子幫大家算個帳:

上圖是我的Cayenne Turbo跑了5327公里的綜合數字,

5327公里 / 平均時速36公里 約等於 148小時。

電腦計算實際的里程時間是156小時27分。

所以148小時應該是扣除了怠速的時間。

這怠速的時間有多久呢?

156.5 - 148 = 8.5

8.5個小時!!

也就是說,如果我關掉引擎自動啟閉功能的話,5000多公里跑下來,有8.5個小時引擎是空轉的!

一年下來,大約就是這個數字乘以4,30多個小時!!

年輕的時候騎機車上下班,等紅綠燈的時候總是習慣熄火,想說可以省點油,同時享受身心片刻的寧靜。

沒想到20多年後,科技已經進步到自動熄火啟動了,不同的是,節能省錢的心態淡了,片刻寧靜的享受倒是一樣的。

享受之餘還能順便減少對環境的衝擊,也算是美事一件。
giantstar wrote:
每次啟動都要按一下關掉...很麻煩
因為自動啟動熄火的感覺很可怕

這個問題,遲早你都要面對的,10年後,大部分的車都油電化,甚至純電動了,不會自動啟動熄火的車反而少了。就像現在的車市,還有多少純手排的新車呢?
joy2627 wrote:
等紅燈時,有時前車前進一點點,於是放剎車,引擎啟動,前進,踩剎車,又熄火,前後可能不到一秒。

要倒車時也是。踩剎車,停止,引擎熄火,打R檔,又啟動,前後一樣不到一秒。

任何技術都有他不完美的地方,你所描述的現象,我也偶而有發生過。
然而技術是死的,人是活的,如果你經常發生這樣的事情,代表你的行車習慣需要做微調。

例如,跟車的距離放大一點,車子不要完全煞停,就可以有效避免引擎頻繁啟閉的現象。

要倒車時,煞車採停馬上排入R擋,就不會發生引擎閉啟,老實說,我倒車時幾乎沒有給過引擎自動啟閉機會。
chuohsun wrote:
看過之前的BMW 760i的討論,記得結論好像是說,引擎自動閉啟本身是在煞車放開之後,就會自動發動。但如果把安全帶解開的時候(比方說想在紅燈時去伸手去後座拿東西),好像就會真正熄火,必須要重新發動引擎....

當你把煞車放開了,Cayenne的引擎就會自動啟動,這時候就算你解開安全帶,引擎也不會熄火的。

如果你想在紅燈時想伸手去後座拿東西,可以善用Cayenne自動駐車系統功能,也就是按下P鍵,P鍵亮紅燈後你就可以安心的做你想做的事了。
綠燈時只要輕採油門,駐車狀態就會解除,起步動作一氣呵成!
giantstar wrote:
會忘記自己沒熄火
就讓乘客下車
就變成要手動發動
還要先打到p再轉鑰匙

這個情形,應該是你停車後就直接打P擋,在P擋停留的時間過久,所以才要變成必須手動再啟動。
比較理想的做法,應該也是適時善用Cayenne自動駐車系統功能(也就是按下P鍵),讓引擎保持運轉。
若真的不放心,也可以暫時解除引擎自動啟閉功能。

giantstar wrote:
自動熄火的時候
方向盤不能轉
塞車在切車道的時候會非常囧

這時候習慣也要做一點微調,只要腳踏板稍微放鬆,在保持煞車的狀態下,引擎就會瞬間啟動,自然就可以輕鬆轉向了。

還是那句話,技術是死的,人是活的。只要稍加微調去適應它,與科技共舞的感覺會是美好的。
其實紅燈時間太短的話,煞車踩淺一點就不會熄火了
善用煞車就能控制是否要讓引擎熄火喔
通常踩到底才會熄火
輕踩可以煞車且不熄火
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