各位大大前輩
小弟有一問煩請各位解答 先跟大家說謝謝
問題是~~~以911(997)來說後驅和4輪傳動開起來主要的差別在哪邊
另外可以再分析細一點嗎後驅的優缺點及4輪傳動的優缺點(如操控性 油耗 起步 等等)
再一次謝謝各位大大前的回答
但還是要看樓主自己的開車方法，有跑賽道嗎？會每個彎都80、100殺嗎？
如果沒有，老實說就算前驅、後驅平時開還真感覺不出來，不知道為什麼網上會有很多後驅恆大定律者？
911本來高速入彎就會有點轉向不足，物理定律使然，後驅、四驅都一樣
只是一般駕駛者 "推頭 -->方向盤多轉一點" 的自然反應下，911在彎中很容易瞬間轉向過度
不是說四驅就不會，911引擎重心在後方，突來的離心力很可怕，只是四驅"理論上"比較好救
但是不管什麼車，什麼驅動方式，只要非賽車手的技術跟心態不正確，怎樣都很容易出事吧～
現在的保時捷開就對了
以我第一次駕駛911 c2s 的經驗
是高速往山路上
彎道給我的感覺, 是既敏捷又充滿緊湊感的...像是很有Q度感的重改喜美
(註: 那種拆光內裝有點焊的斯巴達喜美, 雖敏捷緊湊...卻沒有Q度感/緩衝感/彈性感)
RR其轉彎效率之佳, 是FF或FR車所不能比的....
因RR需要提早入彎 ; 而FF要選最晚的入彎點, 再"點煞"sharp入彎
(以下網址影片內3分25秒至35秒, 其分解的U型彎開法比較, 證實RR確實提早入彎與出彎, 與我體驗相同~)
http://www.metacafe.com/watch/831266/porsche_911_cs_vs_lotus_exige_240r/
其實講真的, 以一般人用FF的操駕法去開RR的車, 是不會馬上有危險的(如滑尾或Spin...)
所以當你習慣開FF, 以FF方式開RR, 將會讓RR的車還是像FF的車一樣(轉向不足)...
對正常人而言, 轉向不足 = 較安全
因為一般車主多半就是會"半含住"煞車...來做減速的路線修正, 以利出彎
這也等於你無法在彎中補油門, 也因為沒有強大的後推力, 所以較不會"推尾"....(降低滑尾或Spin的機率...)
出彎中, 再補油門, 才可能推尾(大家所稱...911 c2 恐怖的地方吧)
RR車能習慣的話, 入彎是輕鬆地沿著內側路緣貼著走, 路線對, 不會亂Spin
只有入彎路線錯, 急著搶救路線, 方向盤過Sharp, 催油過Sharp, 才會Spin
另外在高速公路高速切換車道, RR不想推尾而Spin的話,
就要講究車頭(前輪)準備出彎的正確指向性
簡單的說, 在非直線的時候, 駕馭RR的車, 要先體感好你的前輪指向性就對了
最怕殺紅了眼, 指向性過度了, 又被屁股大扭力一推...@@!! 當然你就危險了.
(高速切換車道超車也是非直線的一種喔, 要小心不要急著補油門, 先想好你的前輪再發功)
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