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買了Taycan後的煩惱

opo17655 wrote:
這我也是有提出過,但(恕刪)



有認識特斯拉車主的話
問問看他們怎麼過關的

如果你是在新竹的話
現在應該只要這個理由「隔壁社區都有了,我們社區竟然沒有」
大概就過八成了
btopia

新竹大概是推電動車最輕鬆的都會區了 園區工程師至少會跟你講道理,也比較有科學與電機素養

2021-09-06 22:39
買不起都沒煩惱....
popommg990 wrote:
買不起都沒煩惱...(恕刪)


不會啦,只要好好努力人人都買得起
characters wrote:
買不起Taycan,(恕刪)


竹北保時捷連超充都沒有, 感覺很落漆..........
應該是這間只算暫時的展示點吧!
竹北旗艦店正在蓋,位置在中華路和環北路交叉口,很大間,
等蓋好應該就會有超充了。

lkk16838 wrote:
竹北保時捷連超充都沒...(恕刪)
我是一直在煩惱著,什麼時候才能買的起Taycan…?真是惱人……😅
lkk16838 wrote:
竹北保時捷連超充都沒(恕刪)

就算有其實也要排隊,超不超充都會超時.........
臺保不趕緊弄跟特斯拉一樣的佔用計費機制的話,日後會很慘。

現在交車越來越多

glass1061 wrote:
就算有其實也要排隊,...(恕刪)
ferrari newbie. wrote:
臺保不趕緊弄跟特斯拉...(恕刪)


沒錯
1.增加佔用罰款機制
2.增加超充機 一站四支
aico wrote:
應該是這間只算暫時的...(恕刪)

新竹保時捷展示設在竹北高鐵區是對的:重劃區,高收入區,大樓林立,園區新貴群聚,科技人注重新體驗與環保也容易接受新的科技…
新竹保時捷維修設在環北路也是對的:
4S店林立,土地便宜…

可是,請這些車主買了車,送了兩年免費充電,需要超充的時候開20分鐘到環北路充電,再花40分鐘去園區上班?

或,下班時花40分鐘開去充電,在塞車回家30分鐘?邏輯一整個奇怪…

新的經銷商果然思維不一樣
btopia

我覺得園區新貴自家大樓停車位充電問題通常不大 因為鄰居同質性高 你會去買EV,通常鄰居大概也會有買EV的念頭 而且住戶多是電機電子背景的,對於充電座電動車的安全性比較可以理性討論

2021-09-19 10:08
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