vinson23 wrote:
難道...不小心公布到我們aaron大的車牌囉
沒有啦...那不是我的車啦.....我沒那麼厲害, 還Levis' 的老闆哩....(雖然我的車牌也是有888...呵呵)
只是我覺的最好不要把人家的車牌號碼全都po出來,以免造成困擾啦....
另外請問mingwei大大,你的大P是哪一年的(955? 957?), cc數?
謝謝
mingwei37 wrote:
尤其是後座 ,那個後座載人真是哇哇叫哩 ,沒一下就暈車了
只能說...大大～你開太兇了
像我開的話～我爸媽都安穩的在後面打呼...所以各位...有缺司機 可以PM給小弟 讓小弟為您服務＠＠
ct-andy wrote:
我有興趣 哈哈
眼鏡大亨Benny的MSN 你也有～趕緊聯絡他！GTS就是你的～
visioncreation wrote:
公元2015年2月31日早上8.30分在台北市八德監理站等
剛剛說五年後 應該是2013年～
眼鏡大亨～到時換maybach 有缺司機的話 通知一下！
進莫內我會跟台塑第三代小開的保鏢一樣 穿著西裝 趴在地上 幫你看車子會不會磨到地板！
你喝咖啡我顧車...會幫你回答:不好意思 這台車不給拍的～謝謝
氣壓懸吊 v.s. 一般懸吊對於後座舒適度的影響，因為我沒有乘坐過一般懸吊的
Cayenne，我無從比較，所以無法給您建議。針對氣壓懸吊對於後座乘客的感覺，
我老婆覺得『在任何調整下』，都是會暈的，差別是大暈跟小暈而已。
先給夥伴一個建議，『氣壓懸吊』搭配『PDCC』才會有『抗暈』的能力，也是
氣壓懸吊最好整合。單純的氣壓懸吊，代表車身高度、懸吊硬度能調整，只能
『調整』而已。要能夠針對行駛路況讓『氣壓懸吊』有即時反應的調整能力，使乘客
覺得舒適、不側傾，『PDCC』才能做到。我開過PDCC的車，對於我的車沒有選配，
一直引以為憾（買之前我不知道要配），只是『PDCC』不便宜，原廠選配要20多萬。
所以單純的氣壓懸吊對於後座乘客舒適度的影響，是不明顯的，一點心得給您參考。
祝您新年快樂！！！！
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