不知道是否台灣代理是因為考量到718T跟普通718要做市場區隔的關係⋯感覺718T選PDK是不合理的高價(19萬零6百)!Cayman T選PDK之後就達到奢侈稅邊緣,而Boxster 是連選都不能選⋯一選PDK就超過奢侈稅了!跟GTS4.0只差了4-50萬、但馬力卻差了100匹⋯買718 Boxster T若選PDK的話應該考慮再加碼4-50萬直上GTS4.0了吧?但GTS 4.0若再加碼29萬的話又可再晉升到Spyder了⋯看來只能選天平的最兩端了!
真好,選了一堆東西還不會超過370萬。今年漲價後,選個跑車套件、動力輔助轉向,和keyless就差不多到頂了 @@想換個車色,內裝或輪圈都無法...好猶豫要妥協選在370萬內,還是去二手市場挑選配滿的車咧~~
GoodDonkey wrote:真好,選了一堆東西還不會超過370萬。今年漲價後,選個跑車套件、動力輔助轉向,和keyless就差不多到頂了 @@想換個車色,內裝或輪圈都無法...好猶豫要妥協選在370萬內,還是去二手市場挑選配滿的車咧~~ 這兩年中古車市場賣方異常高調⋯價格較硬以外⋯一些賣車的人流裡流氣的,不像正當的生意人,看了一陣子後還是打算跟代理買新的⋯即使沒啥配備但省得麻煩!
GoodDonkey wrote:今年漲價後,選個跑車套件、動力輔助轉向,和keyless就差不多到頂了 @@想換個車色,內裝或輪圈都無法... 如果很接近 370 的話,紅字那三樣我想優先放棄耶。因為今年的 keyless 被拔掉前後行李廂了,我覺得這三樣實用性都偏低。我倒是覺得藍字那三樣比較值得考慮。