AX52 wrote:
一個車廠的等級分別就...(恕刪)
瑪莎是比較吸睛，二台開去鄉下大家只會看瑪莎，因為保時捷真的太多人開了，但是瑪莎開了幾年要賣的時候價格真的很差，即便車子一點問題都沒有里程數也很低，四年後連腰斬的價格都不到
dresswatch wrote:現在都2025年了⋯你還在作夢嗎？瑪莎早就被Ferrari切割出去，跟著飛雅特、Alfa Romeo等給賣到「Stellantis」集團跟法國PSA、義大利飛雅特集團、美國RAM公羊、克萊斯勒等車去一起混了！
身為車界一王四后的瑪莎地位比保時捷高多了，不論是品牌（超跑>跑車）、車價（大小相當的車，瑪莎無論國內外永遠比保時捷貴一截）、血統（義大利>德國），保時捷根本沒得比。保時捷唯一能贏的只有品質，但真的在乎品質不如買日本車，因為德國車品質也普普。
雖說瑪莎近年有開發出MC12、MC20等稱得上超跑的車來，但賣得慘兮兮！4門車跟SUV也都賣得慘兮兮！而且瑪莎之前還做出超錯誤的決定⋯就是要把旗下車款通通都電動化！試問誰要買一台電動Maserati ？
最近台北路上已經很少看到Quattroporte、Ghibli 在跑了，偶爾才有看到Levante、Grecale等車出現，國外Stellantis總裁也有說在找適當的時機要把瑪莎再切割出去~但最近美國老大要對歐盟+20%的關稅，若不幸成真的話⋯ Stellantis旗下在歐洲的品牌裡～法國PSA集團本來就沒有在美國銷售可意外躲過一劫、義大利飛雅特集團只有ALFA有在美國銷售但主力市場在歐洲、日本，OPEL也沒在美國銷售，就只有Maserati 是在歐洲生產卻長年依賴美國市場銷售！這就糟糕了啊！
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