TrackDay wrote:
你是認真的嗎?告示牌...(恕刪)
說一下我的經驗, 同步環不是不怎麼會壞,如果惡操,很快就壞了,
我以前有部純手排車,就拆變速箱換兩次同步環, 零件不是很貴,但工資貴,而且每次都要一周的留車時間
我覺得樓主你可以這樣問業務,大部分的路況,時速都不會超過 100km/hr,
大部分的車 1檔最高時速大約 50 km/hr, 2檔最高時速 100km/hr.
假設你現在時速 100 km/hr, 6 檔,當你想減速時,可以 手動退檔退到 2檔
然後踩煞車,當時速降到 50 km/hr 再退到1檔,燃後再踩煞車.
這樣檔煞用到極致,也就是只要到每一個檔位的時速上限你就退檔.
都用這種模式開車,開久後有什麼耗材要換?
這些耗材這樣使用下使用里程大約是多長?
換這些耗材大概需要多少錢?
如果業務說 PDK 這樣玩以也可以用個 40萬公里那就沒什麼問題.
以前我的純手排變速箱沒玩到這種程度,大約1萬公里就需要拆變速箱換同步環了,
這個同步環就是你越操它壽命越短,少操它壽命就長,故意利用降檔來減速,壽命就會藉於正常使用與我前述的極端操作之間.
當同步環磨損了, 退檔時就會因為同步不完全,發生檔位齒輪無法咬合的撞擊聲,硬入檔的話,就是連檔位齒輪都搞壞
