Powerthrusty wrote:
抱歉更正一下是C63...(恕刪)
C63的確是盤子價, 另外我認為AMG跟M power車種的售價, 總代不可能打九折來賣, 至少BMW對於M power的操作就是如
此,汎德對於M power車種的折價空間非常少(ex. 牌價500多萬的M3/M4, 跨年份現金也只有折價少少的20來萬), 因為
他們認定買這種車的一定是具有相當優秀的財力.我相信AMG車款的操作應該也是大同小異.
請教w大， 你說的總代理拿到的車價大概是國外售價的0.5，這個說法有根據嗎? 比如你自己有在做這方面的代理?
還是你自己想當然爾?
我們以前也做過一些測試設備的代理，能拿到的代理價格很難低於外面一般報價的六成。車子的代理價格可以低到只有五成?
weiwei0118 wrote:
這是錯到家的算法好嗎...(恕刪)
+ M package
+ 預警碰撞偏離警示環景
美金售價=90650，不含運送費用 --> 台版標配
台灣表價428成交價長期在399以下，放幾個月還常常看到360萬的售價，1.33倍而已
KIA stinger GT2+AWD=52400
台版少很多安全科技，拿GT/GT1差6000(主動科技/音響/天窗/導航/電子懸吊)來扣好了，
台版標配就算46400美金，199萬，1.43倍，
實際上199是有音響/天窗/導航/電子懸吊的，所以倍率更低
VW golf R
+ 19吋圈 + 自排
美金售價=41495，不含運送費用 --> 台版標配
台灣表價188，1.51倍
Toyota Prius 4 (one等級)
美金售價=23475，不含運送費用 --> 台版標配
台灣表價109，1.56倍，長期成交價跌破100 --> 1.42倍
要把車庫先塞滿這四台再考慮Porsche吧
其實我之前也常常算得很高興，後來才發現預算到了一定是全部都去看一圈，
怎麼可能只看雙B然後傻傻不看Porsche。
最後買主觀覺得買到最多東西的，這個東西可能是空間可能是配備，客觀划算的東西不符合用途還是沒用。
如果是五百萬八百萬一千萬預算還跑去買雙B的，那更不用替這種人擔心，
家裡面一定都停了一台Porsche或者開過Porsche不需要了。
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