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(已更新)辛苦一年的大玩具-Porsche Cayenne S 2008年款(已補上新照片)

mysnail wrote:
的確CAYENNE ...(恕刪)

先恭喜大大買新車, 而且還是男人的終極夢想...大P
之前去飯店吃飯, 我的老白停在一台Cayenne旁邊. 取車時愛車的老爸看到了 也是繞著車子前前後後轉了幾圈 眼中露出看到喜愛東西的眼光, 那時候還跟他開玩笑說, 敗一台來玩玩如何..他回我, 等你囉...... P真的是男人的夢想啊...

對了, 您的車子是拖去新莊廠的吧....看到了熟悉的角度... :)
順道一提其實側風加上天候不佳真的滿恐怖的, 有的時候跑高速公路, 快兩噸的車身也會被瞬間的側風吹的一晃一晃, 常常也是嚇的一身冷汗....


Live Long and Prosper!!
mysnail wrote:
的確CAYENNE ...(恕刪)


那趕快來PO內裝照吧
92萬的配備真的是不少阿
我是打算等車到才去裝PCM

請問你是定11月生產的嗎? 1月交車的嗎?
請問樓主的IS250是小改款有EMV的還是之前的 因為我所了解小改款的輪圈黑金色的 有鈦合金成分 強度應該更好才是 但是會撞到兩輪都斷掉 實在很難理解 不過其他車體的完整度還不錯啦
恭喜擁有 Porsche Caynne S
2007年因老婆參加完姐妹會後,看到好姐妹有人開Porsche Caynne 就想要一台

當例日便跟老婆去賞車,沒買的原因是,關門需要用甩的,太小力們會關不上

請問2008後的車還會有這問題嗎?



回應夥伴們的問題

我買的小L是舊款的,不是新一代的EMV版

另外我的大P是11月生產,一月進來的
先PO一下選配的設備,最近天候不佳,等天氣好一點再放照片上來

輪圈中央鑲嵌全彩保時捷盾形徽飾

前座12向電動調整舒適座椅

前/後保險桿下方不銹鋼護板

後座私密玻璃

雙層隔熱玻璃

氣壓式懸載系統含保時捷主動式懸載調整系統

真皮包覆三輻多功能方向盤

跑車化鋁合金套件

保時捷通訊管理系統

保時捷通訊管理系統暨導航擴充模組

PCM電視觀看功能升級套件

後視攝影機暨停車測距輔助功能

車用電話模組(無小話筒)

越野科技套件


以上












樓主能全身而退,算是不幸中的大幸,另外樓主同時能夠在無法確知發生原因的情形下仍不出惡言,也讓我對於樓主的態度感到佩服。

至於Caynne S,我北美的親戚即將入手一台,我等過完年後,也會到美國一趟,假如有機會開到的話,再來跟樓主討論一下。


lingi567 wrote:
不知道下雨天時變速箱換成"雪地模式"能不能減少因加速而打滑的機會?


以目前變速箱的"雪地模式"大部分都是採用二檔起步,並提前進檔,讓傳到輪胎上的扭力盡量小而已,對於實際的幫助其實不大。
回覆一下夥伴的問題

車門我沒有開關過舊款的,我無法得知是否有比較好關

另外,如同ThomasLin所言,“雪地防滑“的確沒有幫助於當時的情況。

目前可以比較的是兩台車開過後的心得,

大P開起來讓我覺得很開心,但是壓力很大,不是怕被搶被偷被刮,而是怕不小心弄花了(停車是主要問題)

礙於其體型及迴轉半徑(11.5公尺),在一般的停車場中若左、右邊都有停車的情況下,需要慢慢切才能停進去,這一點小L方便的多

另外,由於大P的結構很粗勇(尤其是前面),我寧願被撞也不願開到去撞別人,可能會讓對方有很慘烈的傷害(砂石車等大車除外)

所以我跟我老婆說,現在開車要比以前小心,雖然車子變好了,但是一樣的撞擊會有更慘的狀況(而且通常是對方)

跟小L比起來,大P在行駛上“靈活度“有下降(因為開在市區),油耗程度上昇,行車速度沒明顯加快(超速問題),後座空間變大,

連帶行李箱也是變大,行車時更有安全感(因為全時四驅且視野開闊),高速過彎能明顯感受路感,動力隨傳隨到,

貼背感跟小L相去不多,但是在時速100以上加速時,有源源不絕的加速力道(相較於小L約120以上再加速就稍感吃力)

雖然以上是不同基準點的比較(排氣量、車重及廠牌設計、驅動方式等),卻也是我唯一能比較的車種了(我只能比較我開過的車系)

給各位夥伴當參考


樓主既客觀

又有修養

令小弟十分敬佩!

若有機會,必定要請益樓主許多!
分享一段Porsche Roadshow教練甩尾的精彩實況

http://gallery.mac.com/mysnail37#100008
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