大玉子 wrote:
c63 山路不行？ ...(恕刪)
那我可以說CLS63 不行嗎?
CLS63、S5 STAGE3、S8甚至SLK350我都開過山路
並不是說他們開不快，而是動態、操駕樂趣輸CAYMAN太多了
光是屁股多一截、出入髮夾彎的不靈活，要很早煞車沒法玩煞車點延遲
彎中修正路線....etc
同樣的山路，我可以用上述車開得跟CAYMAN差不多的速度
可是那種速度是有點boring的速度，並非不快而是無法隨心所欲
跟純種MR跑車比，大馬力"房車"還是有相當大的落差
MarsLeon wrote:
那我可以說CLS63 不行嗎?
CLS63、S5 STAGE3、S8甚至SLK350我都開過山路
並不是說他們開不快，而是動態、操駕樂趣輸CAYMAN太多了
光是屁股多一截、出入髮夾彎的不靈活，要很早煞車沒法玩煞車點延遲
彎中修正路線....etc
同樣的山路，我可以用上述車開得跟CAYMAN差不多的速度
可是那種速度是有點boring的速度，並非不快而是無法隨心所欲
跟純種MR跑車比，大馬力"房車"還是有相當大的落差
原本打算繼續潛水的,看到Mars大相當中懇的建議,跳出來按個讚...
相信馬力比Cayman,Boxster大的跑車比比皆是,每一輛都可以在直線上把小蛙蛙海放,無論是FR或是AWD,即便做到前後配重50:50的車種,在彎道中其實討不太到什麼便宜,大多數大馬力的GT跑車,動輒空車重量都在1.8噸以上,且因入彎時大幅的慣性轉移,加上車頭碩大無比的引擎,只要切入/切出Apex的時機以及油門掌握不對,很容易造成後軸的不安定,或是推頭,尤其在連續中低速灣中,撇開電子系統的幫助,在加上車輛本上巨大的質量,在彎中如果發現有狀況要修正時,GT跑車相對的較不容易做好.
小弟並非否定GT跑車在山道上的實力,但是根MR跑車的樂趣不盡相同,青菜蘿蔔各有所好...
10-20格壓在10秒內的車比比皆是,小弟的賤駒也就如此爾爾,但是我很喜歡她在彎道中的表現.
回到樓主的話題,養一台Porsche,其實沒有想像中的困難,尤其Porsche的妥善率也算是歐系車中的優等生,恭喜樓主人生進階了,買一輛不張揚的小跑車來犒賞自己,個人認為並不過分,尤其她可以帶來相當多的樂趣.
個人勉強算是本格派的,手排好玩,維護簡單,但是若顧及日常生活的方便性,一定是PDK大勝...
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