gpower202 wrote:
在美國infiniti fx50s與cayenne s差價在3000美元以內!
為何到台灣就差100多萬???
infiniti fx50與cayenne s陽春車在台灣定價好像沒有差很多
主要是FX折讓空間大
cayenne又要加一堆有的沒的
一上一下就差一百多萬了
xinchun1980 wrote:
infiniti fx50與cayenne s陽春車在台灣定價好像沒有差很多
主要是FX折讓空間大
cayenne又要加一堆有的沒的
一上一下就差一百多萬了
台灣的 FX50 官網標價 NTD$3,330,000, 而 Cayenne S 標配訂價 NTD$3,520,000, Cayennes S Hyrbrid 則是標配訂價 $3,440,000
FX50 比較少人分享入手價, 猜測可能落在三百至三百一之間. 而 Cayenne S 除了售價一毛不減之外, 還得加選一堆配備. 看版上分享的訂單, 選到五, 六十甚至一百以上的人比比皆是. 所以 Cayenne S 的實際入手價差不多要到四百以上.
Infiniti 標配很齊也沒什麼再讓你選, 相較之下 Cayenne 就得再選不少.
兩者相差一百萬主要就是這麼來的.
在米國買車很幸福大家都知道, 不過也得看米國的 Cayenne S 售價裏有什麼標配, 跟台灣的 352 萬標配項目差多少.
不惑之年移居美國，該買什麼車？
但是要有樂趣，
大概要Cayenne+PASM，動力加不加到S就看個人了
這種高車身的SUV，
開起來前面手握方向盤的很爽
之前試開X5 3.0D，真的是很像轎車，但也還差轎車一點
Porsche Cayenne不知道如何
但是高速山路之下，後面的也晃的很無奈
本來以為不越野就不需要高低可調的氣壓懸吊
但是開了一下X5後發現......如果維持轎車的方式開山路
主動式氣壓懸吊是非常需要的投資
內文搜尋
從 APP 打開
X