因為這是和變速箱一起的
代理商應該是誤認為全車系標準配備
即選PDK則一定會有auto start/stop
按理說，代理商應該知道自己送測的是哪一個版本
如果送測的是EU4，那就需要請原廠出具EU4的標準配備表
然後根據配備表，擬定價格，公布給消費者
以上說的都是按照程序走，但可惜今天的保時捷是必須用搶的
因此代理商可能急於搶配額來發表，也許沒辦法照著正常步驟
導致自己也不知道原廠本來就沒有在EU4柴油車上提供這個功能
還記得當初開出的價格，大家一陣曄然，果然今天出狀況的就是這款破盤價的型號
便宜的東西，一定有他的原因和邏輯，消費者一定要弄清楚，或者有心理準備
因為天下絕對沒有白吃的午餐
至於賠償，我想這個東西沒有標價，算是工廠標配
原廠的確是有權力按市場規格調整配備，尤其是與銷售國法規相關的配備
本來是為了遵守法律，但到了台灣卻因為我們的標準比較低而變成"省錢"
在商言商，因為接單數量可能超過數百台，談賠償考慮公平性，應該是緣木求魚
不過我很討厭任何業務為了賣東西說，這個功能你用不到，會容易故障，修要很多錢
因為這是我自己的判斷，會不會用到是我的事
東西沒有就是沒有，告訴我為什麼沒有就好
如果合理，我就會自己去想辦法吞下去
不合理，我真的不會想買
如果大家真的在意，就退車抵制，但這是大家的夢想車，所以...
這種事情一定不了了之，因為看起來就是誤會一場，
然後消費者要忍受沒有這個功能，代理商要承受輿論，原廠要損失品牌形象
三輸的局面，真的比較好嗎？
最好的方式就是放下，爭取賠償是一時的，享受新車才是永久的
與保養場保持良好關係，畢竟後續的維修，才是真正花錢的開始
以上一點經驗談
內文搜尋
從 APP 打開
X