Porsche Taycan 國內正式上市，473萬元起、三車型設定，最大動力達761匹！ (第7頁)

jmj1208

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61樓

2020-12-17 9:50

Starhub wrote:
等Macan EV出(恕刪)

Macan EV，價格可能也不會比較便宜，Macan的後座一直為人詬病，這台的後座跟Macan比會更差嗎？
如果不會，價格又差不多，後行李箱也沒有小很多，Macan EV 跟 Taycan 4S 不知大家會如何選擇？

menter

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62樓

2020-12-18 23:15

jmj1208 wrote:
Macan EV 跟 Taycan 4S 不知大家會如何選擇？

這兩台根本不同型態的車，怎麼會一起考慮?

如果，硬要選一台，我也會選TAYCAN在平日上下班開，萬一顧路，也有計程車可以叫.......

怎麼會有人休旅車選電動車?前面講了一大堆，電動車剛出來，問題一定一大堆...........

一轉身，又選電動休旅車，跑到深山裏面露營，跑溪底?萬一顧路，叫天天不應，叫地地不靈?

這種如果?也太不切實際了??? 挖鼻孔

jmj1208

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63樓

2020-12-19 10:45

menter wrote:
怎麼會有人休旅車選電動車?

我看賓士，奧迪，積架，特斯拉，也都出了電動休旅車？

沒有開過 taycan 這種車格的車，所以它並不適合上山跑路況較差的路嗎？

只適合開況較好的市區或高速公路嗎？

有人說開保時捷的跑車，長途會腰痠背痛嗎？請各位前輩解惑一下？

ai_0301

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64樓

2020-12-19 13:25

jmj1208 wrote:
所以它並不適合上山跑路況較差的路嗎？

GT 跑車應付一般柏油山路沒問題
本身設計為長途使用,長軸距,大噸位,高速穩到一個不行,20 格如 10 格
記得一次深夜冷鋒來襲,Highway 側風嚴重,所有車都放慢 90-110 開
唯二 160 巡航的便是兩台 Panny
可選擇 14-18 向電動通風座椅,長途更舒適

2017 Dec 天氣和本周差不多,濕冷強風