功夫之王 wrote:點名2F的馬上發聲你(恕刪) 觀察觀察,坐等油車拋售潮。電車是未來趨勢,遲早要買的。就看1A 2B怎麼應對了。Porsche的品牌光環和組裝品質是超越兩B的。手上的兩光組裝美國電車還能撐上一陣子。
funny3138 wrote:用訂單支援一票3月生(恕刪) funny3138大大跟我選的很像, 不過我沒選ACC, 但多選了全景固定玻璃天窗, 與後座2+1配置, 我當初也猶豫Taycan或Taycan 4s, 最後我是選了4S, 排3月生產
小偉兒 wrote:能 4S很猛啊,但是選配完都要到560萬左右爆表了我本來選全景玻璃,後來老婆大罵沒有遮陽簾無法接受我本來不要ACC但是為了科技以及未來應用面與保值性11萬也下去了老婆很愛冰莓粉我沒辦法接受恭喜你了
azteclee wrote:觀察觀察,坐等油車拋(恕刪) Tesla 強在實用性Taycan 強在駕馭,底盤,組裝,外型,價格....更重要的他來自 Porsche我認為現階段雙B在電動車領域很難超越 Porsche明年Macan 電動化上市更低的價格會完全壟斷電動高級車市場Tesla 會很難進入這個區塊Porsche 這個金標真的很強選擇用 Taycan 來搶高階市場根本沒有對手再用 Macan 佔低階地盤這樣銷量就上來了...至於200萬以下就讓 Tesla 去玩因為拚價格沒有人玩得過Tesla
功夫之王 wrote:Tesla 強在實用(恕刪) Tesla 從沒有說他要做高級車啊。他要的是讓電動車人人買得起。只是剛開始電動車成本高。售價落在高級車的價格帶裡,大多數就把他歸類成高級車。一旦經濟規模到了,就把售價降低把利潤還給消費者。現在Porsche這樣的定價,正是Tesla的目的。Macan size的電動車如果是在250甚至200上下,其他廠牌怎麼賣?市場越來越多可以選擇,有利的是消費者。喜歡功能多,風格簡單的選Tesla。要組裝精細享受汽車工藝的,也可以選其他品牌。電動車改變的是整個汽車生態。當沒有油油水水常要保養,未來汽車修護廠生意將會大量萎縮。怎麼轉型是個很急需要面對的問題。這個光景十年內應該是看的到的。