cedarwood wrote:沒事的~我跟打臉哥打聲招呼而已
網路新聞有寫過，所以你看到的就一定是同一台？
嘖嘖嘖
阿狐 wrote:
這位大大會不會太偏執...(恕刪)
my responses here:
敢問… 何來偏執? 我回應的是"個人看法"，你不採信是你的自由，right?
再者，回文中只單就"過度誇大"的部份來發表補充，君不見"現在一台十萬鎂的GTR 當然有其水平在‧‧‧‧"、"GTR 有其優點…"，有瘋狂無腦般沒有說成有、全面攻擊GTR有多差勁嗎?
至於, 你所說...
GTR競技與操控的強大實力這是事實 你無法否認 - 敢問Porsche 競技與操控的強大實力也是事實嗎? 你認同嗎? 與GTR 之比較分析又為何? 可否說說高見?
再來....
簡單說年輕愛飆要CP值高 開GTR
老了想要豪華優越感開911
誰說這是個舉世公認的標準的呢? 又或是你個人認定? 年輕就不能豪華優越開 Porsche? 喔不，去看看o人與x人想得不一樣 這系列的書籍會有幫助。
這是很容易的選擇 爭什麼爭?
老話一句，我只是發表、根據一些客觀的事實經歷來說明，爭? Perhaps you were doing that 或許你心有成見或想法，再來反指…是有不小心戳到你的痛處嗎? 如果今天說 GTR 是一台平價有性能的好車，加速操控等水準讓絕不可輕忽等客觀評論，那我也不會想多嘴多說什麼。不就就車評論如此簡單而已，難道是一言堂? GTR 被討論多了點就不允許? 有需要另開個話題來個德日大對決?
---- 以下個人觀點，不喜勿讀 --------
80/20 法則，加上人性喜歡便宜，多數人80那一邊通常會以相對的平價品來誇大其優點，增加一些自我滿足感，當然，20 那邊少數大多是懶得回應 -- 坦白說，20那邊說了80那邊未必聽得懂，畢竟未實際體驗過，再加上以小博大的快感滿足。但矛盾的是，等這些人慢慢有能力來做選擇時，卻又不斷往20那邊的選擇去，X田換雙B、公寓換大樓等。想表達的是，沒比較好的話，那為何換呢??? (可參考多人回不去的開箱文) 品牌優加品質好自然永遠是炙手標的，這價值由市場也由你來決定，買得起的很少只考慮帳面上的價格、c/p值、或單方面的馬力值。要修理 stock Porsche (or most supercars)? It's really an easy job. Plenty choices to do so. 經過改裝後不少車都可以讓超跑汗顏無光.. then, so what?
你有財富能力做任何選擇(比如購車)，不管是 Hyundai 或 Nissan，那都是你的自由與價值觀，你要開冷門車Citreon or Daihatsu 過富人的日子誰說不可以? 但就"車"本身規格能力上有一定客觀的事實，這是要經得起公開檢視，不是單方面的喜好就能吹牛誇大。
但從這篇文章看來，多數人還是肯定 Porsche 所建立的價值，即使未曾擁有...這就是品牌實力。
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asure wrote:
首先並沒有人會把R3...(恕刪)
>>另外，您可別以為開著911/M5之流的豪門，開車都很溫馴。
如果你是在回我的話，可能要說明一下我本文中並未"談及"開這些車都很溫馴。另外，別人的"我朋友們"是怎樣我不清楚，但我們不是豪門 (買得起的人不見得是豪門)，也不會把這樣的車當代步車開...Thanks.
>>日本車去Nürnberg跑一下相當正常，日本車不就少了超跑這個市場嗎？您可別覺得Nürnberg是歐系車的地盤。
請注意看清楚，我說的可是autobahn， 至於 Nürburgring 試車，別說日本車廠，平民車隊也可參加，這應該是常識了。是不是歐系車的地盤，這點我就不了解了也無法回答 (沒跑過)。但歐洲不是亞洲，車界強權聚集地，連日本都會敬仰學習的地方，我想強如德法義等佔為地盤應該也是合理或可預期的。如我前文，但為何歐洲車廠為何不會反向去日本展示? WHY??? 不過看你的語意，我倒也因此懷疑您如何認定那就裡"可不是歐洲車"的地盤 and/or "是日本車的地盤"，數據何來? (不用回答沒關係) 有些話說多了會引起口水戰，呵，但別以台灣看日本而德/歐 也會一樣的角度來看，去過德國嗎? 去了你(妳)就知道。
VIC5168 wrote:
該說什麼呢..井底之...(恕刪)
井底之蛙的文就抱歉不回應啦...
last but not least, apologies to the thread owner. 讓主題回歸原點吧 period.
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