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已自刪

ajuggrutaipei wrote:
這麼低的下巴.....再加上長前懸,在台北市進出地下室很難不磨到下巴吧?
...(恕刪)


大大,

這大概是我較沒把握的。
有點擔心。
phatcat wrote:
能買 GT3 就買, 不要考慮 C2 或 C4, 尤其你會把 M3 留下來。...(恕刪)


Totally agree with you.
martx5 wrote:
700萬空車價,台灣的代理定價還真的是
版大如果是以舒適為主的話,再等一下5月份Turbo,TurboS出來再決定
如果是以操控為主的話,那GT3一定是主選,如果選GT3,有個選配是德國駕訓應該是不錯選項 ...(恕刪)


M大,


謝謝您的建議!
phatcat wrote:
能買 GT3 就買,...(恕刪)


+1, 能買GT3就直上,一台有超跑能力的千萬以下車子,性價比超高,德制的GTR.
不要想carrera 加power kit 了,而且power kit 我問過,進不進還沒底。直上GT3 不會後悔的。升降shouldn't be the problem, 選配或外裝升降都可以,不是無解的問題。
crazeforprp wrote:



+1, 能買GT3就直上,一台有超跑能力的千萬以下車子,性價比超高,德制的GTR.
不要想carrera 加power kit 了,而且power kit 我問過,進不進還沒底。直上GT3 不會後悔的。升降shouldn't be the problem, 選配或外裝升降都可以,不是無解的問題。
...(恕刪)


Craze大,
果真如此,就沒什麼擔心。
自己再+1

老人與狗 wrote:
Craze大,果真如...(恕刪)


我也再來給你推一下, 如craze大所言, GT3具有挑戰千萬級超跑的能力, 且二手價比 Turbo 或 Carrera 保值. 997 GT3 行情比 同年的 Turbo 還要高
本人於01網站分享之錶款, 若無另載明出處, 皆為本人個人所擁有之錶款. 既非欲出售之商品, 也非他人委託購買之商品
雙石英醫生錶 wrote:




我也再來給你推一下, 如craze大所言, GT3具有挑戰千萬級超跑的能力, 且二手價比 Turbo 或 Carrera 保值. 997 GT3 行情比 同年的 Turbo 還要高...(恕刪)


雙大,


在此也想請教您BMW X5,在駕駛與乘坐舒適或樂趣以及底盤懸吊,還有後續維修保養,
不知您的想法? 因家中原日系休旅底盤過軟,想更換。
樓主,997GT3保值性高有其特殊原因,一來當時台灣玩車熱度不同於今日,數量極少,加上高價,純手牌,競技化設定,願意入手的特定車主不多。而不少車入手沒多久就撞爛,更增加少數狀況良好的GT3的稀有度。也因此交易集中於特定圈圈內的玩家,價格自然極穩。

如今991GT3採用PDK,行路舒適性與循跡安全也提高,又採用電動輔助方向盤,一接單就有超過30張訂單,若將仍在觀望,或是因為等待期長,先玩別的車,年中才會下單(反正都是明年初/年中拿車)的車友,恐怕2014年會有超過50輛991GT3來臺彎,未來轉手價格上,即使比一般車系好,但是已經不可能有997的光環。最好不要將轉手價格列入考量,會有所失望。

但是小弟也是衷心來勸您敗一臺的,因為Porsche GT Cars就是品質保證,絕對不會失望。畢竟高級歐系跑車車種大概也只有他們敢保證,愛車在賽道上操上一天後不會哭爹喊娘,起火沸騰...

您目前的愛車是經典的E92M3,那再下來也只有GT3能夠讓您在各方面真正感受大差距的驚艷了,而且比較目前引進台灣的其他超跑品牌,相對完整的保修系統(無論原廠副廠),更大的車友圈,您玩起來一定會十分盡興。畢竟有個可以依靠的Pit,可以閒聊分享的車友圈,才是買好車的主要考量。小弟親身經歷,感受良多。

雖然您關於SUV的問題是問另外一位板友,小弟插話,不要見怪。Porsche的底盤跟實際越野能力,內裝質感,還是超過BMW。不過真正選配必須項目與普遍好用的項目下來後,會貴上一截。

期待您加入!



GTS 動力很夠.懸吊如果調成舒適.遇到路面不平.小弟是會暈車.
如果是台北都會區.我很建議Q3.
如果嫌動力不足.還有RS Q3.
Q3開起來不太像休旅車.
反而較像掀背車.
Liming大大,

謝 謝 您 的 建 議 囉。
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