別再把保時捷當不敗神話!一直要當老大心態不注重售後服務~什麼配備都要加價!哪一天消費者醒了!就準備跌落神壇~~
你認真？14億人口是2400萬的58倍欸！你直接比終端銷售量？你到底是聰明還是….58乘上4907有28萬輛那麼多耶！你說哪個地方強？
網路上總是一堆傻子....這個數字只是告訴你中國市場的大小...
保時捷在中國一年銷售近8萬台...台灣銷售大概五千台...
就保時捷市場總銷售量而言...中國大陸佔很高的比例...也是重要的市場...
除了保時捷以外..那BBA呢?中國的銷售數據有多少呢??都是下降的嗎???
2023年全中國BBA銷售量..奔馳73.32萬輛 寶馬 82.49萬輛 奧迪72萬輛..幾乎是BBA全球銷售量的3分之一...
事實上比保時捷更貴的路虎...2023年中國銷售量106377..同比增長25% ..這個中國應該是全球銷量最多的國家...台灣根本沒啥人買!!!
寶馬跟奧迪的銷售量比2022年都上上升的..奔馳少2%???
如果中國真的那麼窮...經濟快垮了...誰還會買啥保時捷??誰去買BBA呢大路虎150萬人民幣賣給鬼嗎?
中國大陸已經從廉價代工生產國變成消費大國...
這些購買力不是1450想要帶風向認知作戰就可以改變的...
中國地廣人多...比平均值單然落後...有些內陸省份真的窮...但是沿海的城市基本上都比台灣富裕多了...這是事實!!!!北上廣深...珠三角..平均消費都比台灣高...
事實上要取捨...中國的經濟能力跟消費能力沒有國家敢不要中國市場的...
保時捷的光環褪去是因為選擇性變多了...比較性變多了...不是因為窮所以買不起!!!!
Cayenne以前稱霸豪華休旅車...但是GLE53卻悄悄的蠶食了他的市場..讓我選我會選GLE53..這不代表窮而是選擇!!!!
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