丹尼爾胡 wrote:請問是改晶片或修正控...(恕刪) 完全沒有動到硬體,而只是把被原廠(為了等級區隔)刻意弱化的動力恢復而已沒跑過馬力機,100-200數據也是為了配合雜誌的測試掛上PBox才知道的但就算沒有這些數據,光發動就很明確感到不同了:)
不是晶片,是單純的透過設定解開原廠封印,與點火時間等細部調校po網會有廣告嫌疑店家資訊已私訊為了兼顧成本與市場區隔,限制各車款出力是合理的同樣一顆3.4引擎,用在911上有350hp(而且這應該不是極限,因為991經過BTG後也有大幅進步)所以即使是cayman GTS,也有一定程度的限制(弱化)
BHMzero wrote:這個月中我的981S...(恕刪) 昨天晚上找了空檔去跑山路確認了這不是台只能衝直線的車子山道上更是可以感受到保時捷+BTG的驚人實力我不大能理解耶 Cayman Boxster 一直以來都是以山道為優勢的車大大怎麼會認為這是台只能沖直線的車???
7158sean wrote:我不大能理解耶 Cayman Boxster 一直以來都是以山道為優勢的車大大怎麼會認為這是台只能沖直線的車???...(恕刪) 因為動力的增強有可能會破壞原有的平衡性比方說若外掛兩具噴射火箭在cayman上,直缐加速可能會很威,但彎道表現很可能會慘不忍睹所以改設定完,不能只看了直線加速成績變好很多就認為一定是進步還要多試試不同的路況(確認不是只有直線強)才比較全面