7M/T !!! ((( 991 七速手排 ))) (第6頁)

SportyAvant
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樓主

2013-06-13 22:34

dixis wrote:
不曉得會不會迷失哪個在檔位的選擇上的煩惱比較多..
多檔位似乎容易迷思在檔位之間...

其實反而是多檔密齒比的 "自手排" 容易迷失在3/4檔, 或迷失在4/5檔, 或迷失在5/6檔...

若你遇狀況想執行 "退兩檔" 的檔煞, 但你一旦誤會目前檔位(記錯了^^;) 是很危險的...
(譬如你以為是5檔想退到3檔, 快速連撥了兩下(-)撥片, 但實際卻是4退2而衝壓過高, 會經常這樣傷)

而手排, 上面是奇數檔, 下面是偶數檔, 定位算很清楚的~

按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

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樓主

2013-06-13 22:37

ray3210 wrote:
幫忙補個圖，太愛手排了

ray3210兄也是991 7m/t嗎 ? ^^b

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樓主

2013-06-13 22:46

arkadywu wrote:
請問手排在價格上有比PDK優惠嗎？還是同價？

依抽驗車的共用性, 與工程師服務, 手排車量少的因素其實成本比較高..

且原廠還會幫你庫存的零件, 都是你專屬的 (VVIP) :D

原廠願意辦手排給你, 是德國原廠的要求, 要讓Porsche客製化的概念真實實現!

購買原廠手排是極佳的選擇!!!

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樓主

2013-06-13 22:49

Maxwell wrote:
沒想到..台灣還可一選 7MT 版的車...

Yes!!!

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55樓

2013-06-13 22:54

SportyAvant wrote:
Yes!!!...(恕刪)

看到上面的討論，
請問樓主的這輛超屌 7mt PORSCHE 991，有退檔自動補油的功能嗎？

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樓主

2013-06-13 22:55

路人甲㊣ wrote:
是啊, 370Z 才是首創退檔自動補油的吧. 而且 Porsche 要 Sport Plus 模式下才有, 也就要選配跑車計時套件, 樓主這輛 C2S 看來是沒有這功能的.

這是手排車啊^^

20年前我也開Civic手排, 入檔前2次離合器換檔, 補油就用腳補囉~貨車手排也在玩~

不過我現在C2s才跑100多公里, 前3000KM 我不會操它, 我會溫順地慢慢開慢慢養缸~^^

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樓主

2013-06-13 23:03

I 服了 YOU wrote:
請問樓主的這輛超屌 7mt PORSCHE 991，有退檔自動補油的功能嗎？

沒有, 就是很自然的手排呀, 你要二次離合器, 或跟趾補油,

就很簡單依自己的意思來~

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樓主

2013-06-13 23:07

菲力牛 wrote:
輪框烤漆要79300這個更讓我驚訝

我也很驚訝, 但我喜歡原廠的烤漆與做工, 就痛下去吧~~~

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2013-06-13 23:56

Donutize wrote:
的確，雙離合器自手排擁有和手排變速箱一樣動力傳輸直接的優點，
但是換檔速度更快

基本上大家都同意"雙離合器自手排"換檔就是快!

但有兩點卻是"手排+離合器"可以開車開到更細膩的地方 :

1. 檔位記的是位置(Location), 比較不會迷失檔位.

2. 檔與檔之間有離合器操控權, 可微調你的扭力輸出...

假設啦 :

直線高速車 ---> 在進入髮夾彎之前,

要以 "最晚的煞車時機" 執行最後的"點煞"(快煞不住了那種),

此時又配合降檔(如退2檔)的 "檔煞" 來輔助,

通常在高速後 ---> 爭取Late braking退2檔,

全放2檔檔煞, 轉速可能會爆錶衝缸...超過紅線~

對自手排而言, 只有100%全放而可能檔煞過度, 或過久~

要不然你就要提早一點煞車, 來加重踩煞車的比例

但對有離合器的手排而言, 卻可以調控猛爆的2檔輸出,

退檔後可以選擇不要馬上全放...

看情形可能稍放一下如放 1/8, 1/3, 1/2, 或3/4 不管

同樣是檔煞, 卻可以有不同輸出之選擇~(離合器片會磨, 但它就是消耗品)

ray3210

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60樓

2013-06-14 0:01

SportyAvant wrote:
ray3210兄也是...(恕刪)

哈哈，我行情沒這麼好

前陣子才賣掉一台開了十年的手排車

希望下一台車還是買得到手排

LIFE IS SHORT, PLAY MORE.