個人認知啦其實這幾年觀念一直在改……PCCB應該不會比較利是比較不會在過熱時衰竭下賽道跑也要看你幾圈 煞得夠不夠狠平時開山路 除非你當賽道練 但也不建議但跟幾位同好討論後下賽道還是弄個cup car比較實際
PCCB的確比較不容易熱衰退但一旦溫度超過材料極限熱傷害還是會讓陶瓷碟盤提前下課手冊裡提到下賽道或山道某些底盤零件視情況不保固選鐵盤或陶盤這問題國外也討論很多正反意見都有有興趣的朋友自己可以去研究看看Rennlist討論區
據小弟了解"所謂要下賽道,沒有PCCB比較好",可能是因為輪胎的關係.因為PCCB的碟盤是410mm,只能裝20吋以上的輪圈,而20吋的光頭胎在台灣非常難買...所以如果真要下賽道,不選PCCB是配380mm的碟盤,可以買19吋的輪圈配光頭胎,會比較好買一些.但是賽道上Cup car還是占盡優勢啦~~
Simon6speed wrote:據小弟了解'所謂要...(恕刪) 我試過了無法裝19吋因為新991 GT3的轉向系統至於光頭好像原廠手冊說不能裝朋友說的 我還沒仔細看原廠手冊至於 賽道沒有PCCB比較的好問題?這點是知名賽車手告訴我 我也聽的似懂非懂 哈 哈人家是專業 我就沒有再問細節了結論:在賽道 991GT3真的很厲害 不過跟458比較起來458穩定性比較好 唯一缺點 不要常超轉 會鎖變速箱-_-#保時捷變速箱都沒有鎖過雖然Porsche 電子配備已經很厲害 但是RR配置的物理原理還是存在但是這也是吸引Porsche玩家的地方