ai_0301 wrote:
For Panny...(恕刪)
TURBO S的尾翼真是炫，可惜要1000萬.......
doug1218kimo wrote:
順便買前後煞車片
Menter 兄的 Maserati Ghibli SQ4 是黑色
Kimo sir & 宅爸則是大白
Yours looks like this one with 20" rims
畢節望族後裔
宅爸來篇小小分析
1A2B 已朝渦輪化全面邁進,汽油款全在外匯車火力範圍內
更低的門檻,價差去升級性能
如外匯車主打的 BMW 335i,535i 都可以花小錢玩到 400 up
馬力追求 ? 透過 Porsche 的高門檻,嚴格說 C/P 值不高,非常低
Porsche 定時促銷特仕精裝車是一個好買點
如果不冒著吊牌風險,立志拚馬力拉尾速的話
宅爸以為扭力更好用,DASU edition 380ps/750Nm 絕對夠日常小熱血
它的底盤應付這種輸出,輕鬆愉快,更在 GmbH 之上 (參考 Panamera secret code)
早就不惑,知天命的 DASU 不妨參考一下
還在惑的,就去玩馬力吧
畢節望族後裔
doug1218kimo wrote:
看看宅爸外改的尾翼應該也跟TURBO一樣，只要不到10W
真的?我也有興趣.....
ai_0301 wrote:
宅爸來篇小小分析 ...(恕刪)
我也認為對大車而言，扭力大於一切。拖得動起動時的車身重量，才能講後來馬力支援的尾速，這時，柴油的大扭力就是經濟又實惠的選擇了。反正，台灣的馬路要開到285的極速，是很不可能的。
我的車內裝輸PANAMERA很多，可是AWD，6/4煞車，鋁撥片，鋁踏板，很硬的運動懸吊都上了。馬力410匹，扭力跟你一樣是550 Nm(全部原廠未改)。配起來已經是很好開了。
陶瓷煞車我有想過，可是差一級要損失整個保固。最常用到的激烈操駕而使6/4不夠用，只有在大鵬灣會發生，跑跑山路其實還是夠用的。想想就又冷掉了.......
如果你煞車真的覺得不夠，建議先換高等級的來令片，如果不行再上陶瓷煞車，我也是要等我車子變500多匹以後才會考慮。
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