dslme wrote:
特斯拉要追不容易了 , 可說難度超高
這次破紀錄的Tycan , 跟Model S Plaid一樣是三馬達 , over 1000P馬力
贏的秒數大部分就屬底盤技術了
除非特斯拉大幅減重 , 裝小顆電池但馬力不變的S+強化底盤來跑 , 不然應該是贏不回來了
其實這次一口氣超前特斯拉18秒
小弟猜測除了動力部分提升之外,會不會是GT版的極速有被拉高一些
(文內提及:全新Taycan抵達Schwedenkreuz路段前的平均速度較上次成績提升25km/h)
先前Turbo S極速只到260km , 對比Model S Plaid的322km 大直線上真的輸很大
Plaid可以跑出7:25的成績,除了驚人的破千匹動力之外
相信底盤也有一定的實力啦
小弟門外漢,沒資格評論勝負,但以自己的GTS來跟當初去試駕的S Plaid相比
差異最明顯的是給駕駛的信心度差很多
尤其是Plaid在15樓之後的中高速度再加速時的路感會變得很模糊.....
真的是輕飄飄到我會怕
相較之下,Taycan的底盤回饋顯得一派輕鬆穩定
當然,也有很大的可能,是因為動力直接少了400隻馬.....
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