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在台灣~保時捷要出賣一個支持者,還需要這麼用盡心思

樓主發文內容詳盡且不夾帶情緒辱罵字眼,相信是以一個公正的角度來看待,可感受到台灣保時捷與代理商的處理方式(找個窗口接洽就好,只能回報給上級但不能作決定)。但這也是台灣各車商目前普遍營運經營的方式。如果政府可以立法來處理類似檸檬車的問題,相信才能有效的幫助台灣的消費者。

PS: 還好我以前的997沒預到類似的問題,應該是說每1000公里要加這麼多的機油是太誇張了。
這真的有夠扯的,手冊上1000km數字後面是不是少印個0?
1000km可能耗損800cc真敢寫...

gsx916 wrote:
手冊上能直接寫1000km 可能損耗800cc真的有誇張
在台灣車商都只想賺錢,服務簡直一蹋糊塗(除了商富這種神奇的存在)
後勤維護品質爛到爆炸,吃定弱勢消費者無力反擊
法律當然也是保障大鯨魚的,小蝦米們只能自認倒楣囉
arthur99

容我插花一下,開過10年SAAB,商富早期服務也是很差,保固內永遠裝死,車的體質不好,服務也差,當年賣不好並不是沒原因的。

2023-05-05 14:24
大個女 wrote:
話說有一天我在新北保...(恕刪)


事不過三
吃第三次就要開去保養廠前面掛布條了
雖然歐洲車本來就會吃機油
但也不是美食水水千千的等級
啊娘唯
你終究要開歐洲車的,聰明的就懂,登-登-登
台灣消費者真的很弱勢,加油~
跑車引擎開不慣,建議還是回去開頭又大。
好開好養開不壞!
建議慎選經銷商

當初貨比三家,比折價或許高 1~3%,差個10~15萬一定覺得賺到

但後續客戶要求售後服務,當然難上加難
樓主拍拍
好險我對Porsche的車本來就不感興趣,看來不考慮了!
內文看來:
個人想法,會選擇350萬直接賣回給車廠耶!
1.對比新車花的錢,1年車大概75折-8折之間,其實也沒很離譜,畢竟重點是這台車車況已有問題,樓主提的市場二手價好的基本前提是至少也要車況正常,價格才站的住!
2.角色互換,難聽點的、不認同的人可以捫心自問,你真的願意花350萬買台開1000公里就要耗損掉800cc機油的一般中古車嗎?
3.留著:後續要勞心力找人修,修不修的好又是另一回事!跟車廠耗,就算用盡各種方法(包含直接對德國),能夠耗到至少置換整個本體嗎?
4.不留:錢拿回來,等更好、更適合的車款再下手!
5.跟當時疫情及車市無關,真需用車還是有其他品牌有現車的,應該不需非P牌不開、不坐吧,況且這個車也不是有特殊功能用途的車款!
sky390012

大個女 那當然!您有您的想法,我有我的見解,端看選擇、沒有完全對錯!

2023-05-20 7:08
五味章魚

7.5-8折是收購價,他們有本事收就有本事賣,只是賺多賺少。已經為了機油勞心勞累了,還要一年虧140萬,再讓保時捷賺一次,想想就不爽

2023-08-16 15:36
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