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有關保時捷二手車價_選配到底未來值不值錢?_結論是很多人覺得 買五百萬的車不要考慮二手價~

看了閣下連續幾篇文章,坦白告訴你,
買保時捷追求的本來就不是二手保值或者那些cp值
因為他的品牌定位本來就不是CP值著稱
而是每個車主用自己的喜好風格打造屬於自己的保時捷
補充一下我買369+競馳+蠟灰+紅安全帶
開1年8000公里賣車商我只虧21萬
看了這麼多樓 除了跑車以外結論就是買空車還是壓在奢侈內最保值神保值
想接二手的大都想越便宜撿越好 所以空車最保值二手市場最夯
選配越多的虧越慘 要不就是用你不懂我這車的價值惜售打槍買方開到報廢
只有那種講話沒道理胡扯瞎掰加心虛的玻璃心才會把別人加黑名單逃避現實
很少正面回答的..
我認為.. 選配的東西... 最多可以剩30%的價值..
你選120萬.. 頂多多賣36萬... 我認知 買二手的人.. 除了不願意等車外.買極新的二手車.
大多還是在意價格
200多萬買一台二手高級休旅車.. 已經到頂了... 如果超過300萬.. 還不如買台新款低階的...
changtayu wrote:
結論是 很多人說買五(恕刪)
crazysunday wrote:
很少正面回答的..
我認為.. 選配的東西... 最多可以剩30%的價值..
你選120萬.. 頂多多賣36萬... 我認知 買二手的人.. 除了不願意等車外.買極新的二手車.
大多還是在意價格
200多萬買一台二手高級休旅車.. 已經到頂了... 如果超過300萬.. 還不如買台新款低階的...
我也這麼覺得⋯會買二手的人⋯通常錙銖必較!如果有預算能花到300多萬⋯你覺得他是買台陽春的CC還是買台選配到500萬的中古CC那個的機率高?
建議多比較一下不同等級的配備表 喜歡的選配是否有出現在高一階或是高兩階的標準配備上 這樣賣車時的基準點就會不一樣了
其實沒這麼複雜
簡單的說⋯假設一輛車的二手行情是200萬~250萬左右
全配的就有機會被收在天花板價、簡配的就可能被收在地板價
划不划算? 用買新車時的選配價去衡量鐵定不划算的;選配一樣會有等比例的折舊
只是它能讓一台待價而沽的二手車賣相較好,賣相好等於好脫手而且相對能在價格帶的上層。

那該不該選配? 大部分情況確實應該選,因為新車買來是自己要享受的,賣車時的二手價只是額外附加的考量而已。
cross R wrote:
其實沒這麼複雜
簡單的說⋯假設一輛車的二手行情是200萬~250萬左右
全配的就有機會被收在天花板價、簡配的就可能被收在地板價
划不划算? 用買新車時的選配價去衡量鐵定不划算的;選配一樣會有等比例的折舊
只是它能讓一台待價而沽的二手車賣相較好,賣相好等於好脫手而且相對能在價格帶的上層。

那該不該選配? 大部分情況確實應該選,因為新車買來是自己要享受的,賣車時的二手價只是額外附加的考量而已。
買時沒選的價格370、即使選到500⋯要賣時天花板價也才250!這500-250=250跟370-200=170~那一個的折舊高、那一個的折舊低就不言可喻了吧?
買保時捷就是會在乎別人的目光才買
今天既然有這個機會買 您又有預算 還得忍受別人說你是陽春車 這一點值不值幾十或一百萬的折舊差 您可以考慮看看 有些人只把車子當免洗過客 那倒是隨便無所謂 但老實話有沒有選使用體驗差很遠 即使不看別人目光
前面幾樓有人說一些車子折舊高 要記得那些排氣量都是超過3.0 對比現在不超過3.0的排放市場接受度差很遠
其他牌來到這個價格帶幾乎都只有更慘 2B肯定沒1P保值 因為2B新車總是會折價 又有外匯競逐
CC發表到現在 國外基本款已經漲價兩次 其實早就應該有奢侈稅了 現在是代理讓利出來 所以她基本款外匯車的利潤很低 不容易被鬥倒
至於價格低一點的 買Lexus 3.0內的折舊保證滿意

話說回來也是有人真的都不選配 乾脆買一台陽春CC加上陽春Boxter來爽
至於賣價 在很熱門的市況之前(非現在) 開兩三年的車 車況里程正常 如果他選配佔了20%-30%車價 且都是熱門配備 那大約可以賣空車未選的價錢 (不保證,僅參考,無標準答案)結論很簡單 看你要錢還是要帥要好用
很多資深保時捷車主都會建議
"Don't buy your Porsche for the next owner"
也就是說 只要你喜歡 選下去就對了
我其實不是很能理解,買車要考慮保值這個邏輯???
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