我也覺得開電車最要考慮的是南北行駛,看過幾個youtuber挑戰南北行駛,得到的結果就是行程要屈就於充電椿的所在,因此最後花費時間會比汽油多上幾個小時不為過。不過也有好處啦,每天家裡充飽上下班都不吃油也是不錯^^只是想到大電池如果壞了@@,應該不小的花費。
電動車目前最大問題絕對就是充電的問題。連自己開油車,加油等個10分鐘就已經快受不了了更何況電車,真的不是那麼普及。第一步要先找到充電樁第二步要找到沒有人使用的充電樁第三步要等電充至你可以安全下莊的程度以上都是順利無縫接軌續航,至少就要花上一個小時。電車目前真的就是嘗鮮階段而已,只要換電系統沒有達到快速更換或是快速充電普及之前都別妄想會太美好...題外話大樓社區增設充電樁的問題,我覺得也不能因為你買了就要綁架其他人的權益。電車車主有需求,增設當然是必要,但其他油車車主並不需要,那他們當然沒有理由在這個時候(仍使用油車)多支出費用來安裝他目前用不到的東西。更何況有些大樓如果年份較久,總電,與電線的負荷程度,甚至安全消防增設。如果你是管理主委,你要怎麼開口跟其他大部分住戶說明增設理由??
Terryliao125 wrote:題外話大樓社區增設充電樁的問題,我覺得也不能因為你買了就要綁架其他人的權益。電車車主有需求,增設當然是必要,但其他油車車主並不需要,那他們當然沒有理由在這個時候(仍使用油車)多支出費用來安裝他目前用不到的東西。更何況有些大樓如果年份較久,總電,與電線的負荷程度,甚至安全消防增設。如果你是管理主委,你要怎麼開口跟其他大部分住戶說明增設理由?? 舊大樓就無話可說了要評估的東西不少新大樓在107年法律都已規定要預留孔位電動車安裝充電樁的法案也有了就等三讀通過另外安裝私人的話也不會花到其他住戶半毛錢。。。。
Doom wrote:如果沒有管線的問題,先拉110頂著用(恕刪) 我住的是南部十多年的社區型透天,電表在社區門口,想買Taycan CT,有請保時捷的配合廠商來看過,如果不想穿牆和走室內明管,有兩個方案,一是車庫內有一個110V的插座,直接用但一個小時只能充1KW,二是從五樓走外牆拉明管,裝8mm的電纜,一個小時可以充7KW,我有算過我用車狀況,用1KW110V來充,應該也够用,只是車在車庫內幾乎都要插著充電,我想用110V先用用看,真的受不了再從五樓拉管下來,不知可不可行?
樓主的文章寫得很有畫面,也許你目前體驗的這些困擾,就是新世代的體驗了...就算你兩邊家裡都解決,出去玩的里程焦慮呢?住宿還要多考量有沒有充電樁,有充電樁的真的是你想住的?文中台北老家大樓沒有充電樁,一問完有13台,看來還是許多人太衝動...